主题：我国首款牛级霍尔推进器研制成功 -- 风雪

牛级已经够用了，比卫星上带燃料用小火箭调整姿态和轨道维持要先进。

以前有颗风云二号卫星，控制芯片被空间重离子轰坏，卫星发疯似的不停调整姿态，很快就把燃料耗光，姿态还未调整过来。

几个亿的卫星就这么废了？

专家会诊，拟定方案，利用卫星上的线圈，在地球磁场的作用下，慢慢将姿态调整过来。

这颗卫星就这么抢救回来，工作了两年多时间。设计寿命肯定达不到了，但也算挽救了点损失。

利用地球磁场就能让卫星调整姿态，牛级的发动机，已经算非常大的力量了。

这个3000的比冲很吓人，比冲大约相当于1升油开多少公里，一般的煤油火箭发动机比冲才300，氢氧发动机到真空里也才400，3000等于油耗减少一个数量级。

推力就太可怜了，1牛才2两的重量，而且这已经是这种发动机的国际先进水平了，别的种类的火箭发动机都是以千牛来计算，但动量-冲量公式表明mv=Ft，力小了，可以靠增加工作时间来弥补，一般的火箭发动机工作时间以秒计算，这玩意就得工作几小时几天。但是，目前该发动机只做了8小时测试，给卫星保位之类不需要多少动量的任务应该没事，但飞火星这种可能需要连续加速几天甚至几个月的场合还需要继续测试。。。

补充评论

什么是霍尔推力器？

霍尔推力器是一种先进的电推进装置，被广泛应用于太空计划中，尤其是火箭发射和卫星调控，霍尔推力器最常用的推进剂是氙，通俗的讲，采用了霍尔推进器的火箭相当于火箭中的“特斯拉”，但两者的技术程度有云泥之别。据悉，中国此次成功研发的牛级推力霍尔推力器，在设计中采用了空心阴级中置、磁屏蔽长寿命等技术，可以为大型地球静止轨道卫星、深空探测器、空间运输平台等航天器，提供高效的动力支撑。

更关键的是，中国此次创下的成果，之前仅美、俄、欧拥有，单次8小时连续点火、20次开关机试验、50小时在轨点火的考核成绩，比美俄欧掌握的同级霍尔推进器性能更优秀，高出至少20%，意味着中国航天在航空器新一代动力领域实现了“弯道超车”，在未来的太空探测中国更具优势，放眼近期计划，“东五”平台的建设、火星探测器的升空或许都能用上该款霍尔推力器。

俄罗斯航空专家曾表示，霍尔推力器的全面应用，可能改变现有的太空规则，人类深空远航探测的进程将大大缩减。而如今中国在该领域实现“弯道超车”，意味着下一个十年，太空探测的主力军或从美俄转变为中国独一家。

实际上，早在几十年前中国航天就开始了电推力技术的研发，也取得了丰硕的成果。2014年中国航天科技集团五院502所研发的磁聚焦霍尔推力器圆满完成性能测试，具有小羽流发散角、高比冲、高效率的特点，关键性能指标达国际一流水平，当时美国和俄罗斯还在着重研发离子推力器，难度更高的霍尔推力器一筹莫展。

2015年，航天科技六院801所在80mN霍尔推力器的空心阴极长寿命试验中突破18000小时，累计点火15000次，远超7500小时、累计点火8000次的典型任务指标要求。该所的成果使我国成为继俄、美、欧之后第四个掌握霍尔电推进技术的国家。

2016年，航天科技五院502所研制的磁聚焦霍尔电推进系统，在“实践十七号”卫星上完成了全部在轨飞行验证工作，这是世界上第一套完成在轨飞行验证的磁聚焦霍尔电推进系统。我国在轨验证的电推进系统为第二代磁聚焦霍尔推进技术，其推力密度高、结构简单、可靠度高。经在轨性能标定、单次8小时连续点火、20次开关机试验、50小时在轨点火等工况考核，该产品比冲较国际上同功率霍尔电推力器高出近20%，性能指标达到该类推力器的最高水平，标志着我国具备自主研制第二代更高性能霍尔电推进系统的能力。

除此之外，前段时间万众瞩目的“实践二十号”卫星，所采用的推力器就是中国航天科技集团五院510所研发的LIPS-300离子电推进系统。目前510所已经研制了涵盖1瓦到100千瓦的系列化电推进产品，同时掌握离子电推进和霍尔电推进两项技术。可见，中国航天更趋向于“两条腿走路”，反观美国，从此前公开的数据看，其霍尔推力器功率仅达10千瓦左右。

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嘿嘿，懒得去查美国数据到底如何了，咱们的航天有突破就是好事儿。

这玩意儿不知道未来能不能应用在磁浮车上，真正实现科幻都市的立体交通。