主题：茗谈179：政策破土 -- 本嘉明
家园 挺好的，其实河里的左倾冒险主义是远大于投降主义的 也一样危险，来几个人平衡一下也不错，给大家开阔一下思路
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家园 生产能力等价于消费能力 说中国消费能力不够，表明有部分从中国生产能力赚到的钱没有投入到中国的消费（投资），说欧美消费能力不够，那是因为这部分钱也没有借贷给欧美让他们消费（投资），所以经济扑街是必然的。
提升中国的科技水平，夺取欧美日韩占据的购买力，并不能解决这个问题。因为，中国的购买消费能力上升了，但是同时生产能力会上升的更多。欧美生产/消费能力都会下降。从世界整体看没有什么变化，只是中国与欧美之间的调整。
这个本质是资本主义的问题，跟人都会死的一样无解！
家园 看前面正想说 长远看我们都会死
问题现在美国逼上门来，让你自废产业，废还是不废，这就是眼下生死的问题。
能以后死当然以后死
家园 人民不想要经济危机，但世界需要经济危机 没有风暴无法解决现存的不均衡、不充分问题。
王思聪之前的烦恼是不知道那些女人是看上钱还是看上他本人，只有危机才能帮助他。我的理想是变现房产回归田园风光，也破灭了。
家园 他最大的问题是跪族思维 全球最大的市场在中国，他还以为美国市场唯我独尊，中国每年内需增长是6-7个点，这么大盘子，全球增长最大的市场，只要国内经济正循环，欧美市场的衰退都可以捋平。只要我们稳步发展下去，国内市场变成欧美市场的一倍两倍，那一切都迎刃而解了。就算7亿中产也比全球其他地方加起来的需求还大。
所以我说他是跪族特制，天天抓不住本质。
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家园 他的解决方案 一直都一样：你怎么还不跪呀？
家园 国内内部分配方式才是可能解，可惜那是绝对不可能的
家园 机场的建议还行，小铁路的方向恐怕行不通 地方小机场那跟富豪阶层才有关，真正根基深厚的大富豪，他们的消费不见得会因为短期经济形势而出什么问题，这个确实是可以尝试去开发的新的经济增长点。然后就是还可以发展急速的快递业务和航空爱好者这一块业务。前景是可以看得到的。
但是小铁路恐怕不现实，一来是人口密度和产业分布密度能不能支撑起小铁路成为能盈利的优质资产（毕竟这个跟大中型城市里的地铁的经济辐射作用不一样），再一个就是地方上的那些运输利益集团你能不能很好地做好引导工作。毕竟现在高铁干线对客流量的分流就已经很让他们头疼了，支线上再来一批小铁路，怕是会把那些小的运输集团搞崩溃，最后在整个社会层面反而可能会得不偿失。
家园 你敢权力下放，他就敢猛干快上 地方官过几年就换地方了，在任期间猛借钱上项目出政绩，
政绩出来后就拍拍屁股走人了
没有责任，也没有风险意识，借了白借
家园 追责 主要决策者，现在是全生命周期追责。目前讲求科学决策，强调功成不必在我。