主题：智利120万人大游行 -- patrouille
家园 左转可以，但是南美的左转太容易不切实际地左倾了
家园 东京人民表示理解圣地亚哥人民的苦恼 日本的地铁票价很高，想上海北京这边起步3块，一般5块左右大部分地方你能到，但是同样的距离，到了东京得三四十，所以像西瓜卡这类的储值卡，没有优惠功能的，还是比较贵 。
可以买Tokyo 1day/2day/3day ticket，价格从几十块人民币到100多，东京市内地铁随便做，比如你买三日券，三天内你随便坐，但是东京不是只有东京地铁，JR PASS，海鸥线不能坐， 需要另外买票。
这样的价格对于每天上下班的人来说实在太贵了，我问日本同事，回答说有月票，大概一个月1400多块钱，但仅限东京Subway，JR的就不行了，万一需要换乘JR怎么办？回答说没有办法，一般只好搬家。
至于高铁，那就更贵了。我从京都搭车到东京，选的车速度也不是太快，时速200左右的，单程票价折合人民币1200块，我顿时明白为什么日本人平时不开车，还要买辆车在家的原因了， 没有车，老婆带2个孩子回娘家就要破产了。一家4口人，来回一趟，车费就要9600了，再吃点东西，市内交通算上，超过10000块。怪不得，日本超多死宅一族。
家园 JR比地铁便宜是首选，刷卡是打折的 东京主要是JR、都营地铁和东京地铁，其它还有私铁和公交、有轨电车之类的。刷公交卡是可以打折的，只是折扣幅度非常小。在同体系内算联乘，比如东京地铁的几条线之间或者JR内部。
JR起步164，地铁220左右，只要不是住在特别远郊的地区，一般即使交叉换乘单次通勤费用多数在四百左右，合人民币25元，不过通勤都会买月票和季票，这个折扣大概有八五折，一般正规公司哪怕是零工都会报销的。而且东京根据交通线路不同形成的居住阶层也不同，JR沿线尤其是千叶琦玉和八王子方向以平民为主，山手线例外因为是市区内环线。世田谷区是传统日本富人区，那边交通线不密集以私铁为主，港区和中央区多数高级公寓以地铁和山手线为主的。
关键词(Tags): #东京交通，- 待认可未通过。偏要看
家园 你这个叫瞎JB扯 日本的交通费比较贵，不过谈不上离谱。一般占收入的一成就算多的了。更重要的是，通勤的交通费是全额报销的，直接算在工资里面打给你的。我工作过几个地方，多数是按每月的月票钱算给我，鸡贼的老板按最长的定期券（半年）算给我，不过我更鸡贼，我骑自行车上班。法律规定交通费必须全额给，所以鸡贼老板只得照付。有关交通费的法规很齐全，基本上公司没有空子可以钻。我打过每周一两次的零工那种也是每次结清交通费的。如果你级别够高，新干线通勤都可以，或者做JR的时候可以买指定席，有软座那种，我印象是部长以上。新干线的客流主要是商务客，日本人平时真没什么旅游，坐新干线出去玩不多见，一般有钱的话干脆出国了。
日本人喜欢公共交通，主要是方便可靠，不过出去玩，毕竟还是私家车方便一些。长假回家这种，自己开车那真是蛋疼，堵车堵个几个小时是起码的。即使如此也要开车的原因，一般真不是为了省钱。