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主题:这是哪门子事?高铁引入外资,科威特主权基金入股济青高铁 -- 侧翼

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    • 家园 铁道部被瓜分呗。

      费那么大劲把铁道部改铁路总公司,不就盯上这块唐僧肉么,被瓜分是迟早的事。

      内忧外患,很生动形象哦。

      • 家园 【原创】这条线路国铁集团只有20%的股权。

        剩下的都是地方投资,按照规划省里还有几千公里的高铁要修,资金缺口几千亿都不止,不通高铁的各地民众却恨不得明天就要高铁修成。好不容易忽悠10个亿外资,又是瓜分国资。只占20%的股权却把持了全部的运营管理权的国铁集团,会让占百分之几的财务投资的外资瓜分了利益,这样的情况要是颠倒过来,您又会骂被外国人忽悠了,投资打了水漂了吧,哈哈。

        • 家园 别那么乐观。

          为何不能是试下水?试探下各方反应?

          你可以卖,我情况困难,也申请卖点。

          他情况特殊应该照顾优先卖点。

          等今后股票卖的多了,

          铁道部也差不多被瓜分完了。

          处心积虑的变铁道部为公司,初衷不就是为了私有化么?

          要不是计算铁道部资产时太贪婪被闹大,铁道部早被瓜分掉了。

          如果现在的中国没有,大搞房地产吸血,也许你这么说,我还能信任一下。

          但现在的中国,就真不好说了。

          • 家园 当年抵制变铁道部为公司的人已经进了监狱

            2003年刘一上台就叫停了铁路改革,提出要实现铁路跨越式发展,铁路要先发展,再改革,因而得名“刘跨越”。2008年大部制改革,因为刘的坚决反对,铁道部没有并入交通部

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