- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：刘志军部长在秦城过年和美国高铁不能上马的原因 -- PBS
家园 高铁是16节车厢。闲时可以降到6节车厢。 家园 高铁与飞机的性价比，我有个比较的方法， 就是春运期间，那个部门的票最先卖光。
我个人的经历是，购买初六（21号）西安返回北京的票，1月29号提前购买。先看高铁，完全没有票了，连站票也没有。只能买机票，经济舱的价格几乎是高铁一等座价格的两倍。不得不买。
高铁给我们带来了一个最可靠的选项，尤其在每年6-9月份之间，由于气象影响和空军联演造成的流量控制，每天下午以后的航班几乎必然晚点很长时间或取消。
家园 屁大师的主帖完全就是一派胡言，文如其名 机场数量有限，到二三线城市坐飞机麻烦得死，要提前赶往周边机场、候机、下飞机再转车，花的时间精力比坐高铁多得多。
换坐高铁，高铁站遍地都是，而且基本上随到随坐。
我就奇怪了，屁大师费尽心思剪裁的这种文章，看似高大上实际完全不接地气不合实情，5年前可能还有点效果，到中国高铁遍地开花的今天，效果基本上是0。
我要是屁大师的上线，妥妥的扣光它这团队的绩效，狗粮直接砍一半！
家园 你用无法查证的数据来支持高铁很好笑 看看今天（27日）买当场票的数据吧
北京-西安
高铁票价 一等座834元，6小时
飞机票价 275元-630元 （18个班次），其中380元有5个班次，2小时20分钟。
在这种情况下，你还是坐高铁算你狠。
家园 今年元旦，3个人，成都--郑州，去程飞机，返程高铁 高铁（首发），深刻体验到了高铁的便利，飞机蛋疼
家园 波士顿-纽约之间的高铁，你把160的1去掉差不多 我儿子在纽约上班，我家在波士顿，他每次都坐最快的Acela，距离215英里，时间3.5小时,平均60英里。不包括停车的平均时速84英里/小时
通宝推：李根,家园 波士顿-纽约通勤的速度和价格 长途汽车： 4小时， 29美元 （灰狗）
火车： 3-4小时， 166美元（Acela）
飞机：1小时15分钟，97美元（预订3月16日）
你儿子亏了，应该坐飞机（省时间），或坐灰狗（省钱）。
看来全世界高铁无法竞争飞机。波士顿-纽约才400公里的距离高铁都没有优势。
家园 智商欠费，请充值。 要不P大师就是活在纸上的，难怪这么不接地气。
总是拿一些小概率事件来与大概率事件作比较，还忙得屁颠屁颠的，有意思吗？
家园 3月5日预订北京-广州高铁票和飞机票 高铁票价：衙门朝南坐万年不变价1380元。
飞机票价： 资本主义市场灵活价从703元-980元 （35个班次）。1020元-1300元（11个班次）
航空票价是小概率还是大概率？