主题：航空航天是否会被美帝拉下 -- dzhao
家园 电磁发射的难度还是比较大的 毕竟空气阻力的影响下，仅仅依靠惯性还是不能够脱离地球的，还是需要持续的推送才行的。如果没有化学能火箭的话，那么也就是碳纤维太空电梯或者反重力了
家园 电磁推动发射靠加速度快，超过几十个g都不止 航天器材和宇航员不能过载超过9个g，化学火箭发射一般持续5分钟不过7个g，空军战斗机飞行员耐受也不超过9个g。
更不谈未来商业化航天，加速度过载不能超过4个g，平民老百姓的心脏连游乐场的过山车都受不了。
家园 用来发射无人的卫星应该没问题 导弹和无人机机动不用考虑载人，过载早就超过9个g了。无人的卫星也是如此。不用考虑人的承受能力。
至于载普通人的航天，还是等发明太空电梯再说吧。
家园 要能加速到一级分离速度就可以省第一级火箭。 家园 用发射井和井上真空罩应该比较不错 在发射井中加速，出井时进入井口真空罩或者井口转换管，然后通过真空罩或者转换管过渡到开放空间，避免出发射井时的干扰。
家园 其实美国也在研发这项技术，但并不顺利 当时的预计是2020年取得阶段性成果，目前看来可能进展并不理想，所以一直也没有新的进展消息。从美国的航母电磁弹射与电磁炮的情况来看，可能确实遇到了难以解决的问题，卡壳了，不然也不会宣布暂停电磁炮的研发。
2016年12月份马伟明发表过一篇论文《电磁发射技术》，论文提到按照发射长度和末速度的不同，电磁发射技术可分为电磁弹射技术( 发射长度百米级，末速度可达100m/s) ，电磁轨道炮技术( 发射长度十米级，末速度可达3 km/s) ，电磁推射技术( 发射长度千米级，末速度可达 8 km/s) ，三种技术的基本原理相同，涉及的具体关键技术有一定差别，但总的技术可概括为四部分：高能量密度储能技术，大容量功率变换技术，大功率直线电机技术和新型网络控制技术。
目前来看，电磁弹射与电磁炮两项技术中国已经成功攻克，正在研发电磁推射技术。马院士并没有把很多网友关注的空气阻力问题作为关键技术，想来应该是有相应的解决方案。
马院士强调方向选择很重要，中国团队选择的中压直流技术的成功实现了弯道超车，这项技术也为电磁发射技术奠定了基础。中国近年来大力发展的高铁地铁与电动车产业也为电磁发射技术的成功提供了条件，航母电磁弹射的最后一个关键部件就是由中国中车电力电子公司攻坚完成的。
通宝推：三笑,桥上,光头佬,秦波仁者,
家园 认真说几条 1，传统上多火箭并联方案被认为是不可靠的。失败例子是苏联登月计划。
2，马应龙宣传如有个别发动机失效，可以用其他发动机补偿。这是解决小问题的可靠方法。
3，历史经验证明这个说法对m重大事故无用。比如一个发动机爆炸，则全箭损失，这不是补偿的问题。
4，实际情况是马应龙的火箭可靠性相当的低。
5，这个方案的最大卖点是便宜，真心便宜。
6，马应龙的底气是现在民用航空技术可靠性很高，比如客机发动机。可靠性惊人。
家园 给大家转两篇文字，看一看差距吧。 原文已经删除，要珍惜咯
宣传口的，参考一下
火箭结论：
60年代米帝》当代米帝》当代TG
家园 SpaceX 压根就没想过什么修成正果. SpaceX 压根就没想过什么修成正果.
马克斯拿了一个六十年代的火箭放了个二踢脚, 根本没有后续控制, 随便飞, 要的就是一个噱头.
然后, 今年财报就出来, 巨亏, 就是为了对冲这个的.
马克斯盯的是NASA和军方的合同, 但是NASA 和军方没有任何意愿给马克斯合同, 养着马克斯玩呢.
家园 看来你到现在也不知道猎鹰重型的要点 猎鹰重型简介
2017年初，SpaceX公司正式曝光了一张重型猎鹰火箭（Falcon Heavy，下文简称FH）的级间段实物照片，该部件位于火箭芯级和二级的中间；至此，推迟数年的27发并联“怪物”火箭终于露出真身，该火箭高70米，宽12.2米，起飞重量1420吨（作为对比，长征五号为879吨），采用简单粗暴的“推力不够数量凑”思路设计而成，由两枚基于猎鹰9火箭一级的助推器和芯级组成，起飞时多达27台林-1D+发动机（Merlin-1D+）将同时工作，可以提供高达2280多吨的起飞推力。
如果看懂了，我给你继续深入讲解其余十几个细节要点。
