西西河

主题:戏说-1 -- 本嘉明

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    • 家园 补充一点

      老毛子正在和油价和油霸们支持的势力斗

      在这上面老毛子面临一个两难,油价低自己很困难,但是油霸们更困难,油价高了,自己很舒服,但是油霸们更强大。

    • 家园 先聊几句

      一线城市扩容的问题,我以前讲过,就是设想把江苏的盐城市(地级市)“托管”给上海,靠海路连接。等于江苏省有5个儿子,上海没有儿子,那么江苏“过继”一个儿子给上海,将来出息了,对双方家长都好。现在“京津冀都会圈”,是类似的办法,不过场面更宏大罢了。

      但在中国“以邻为壑”的华东省级领导们眼里,划一个地级市给一直很小器/鼻孔朝天的上海(上海人一直把周边省份的人叫做“外地人”),这根本不可行。事实上邻省激烈竞争,倒也是中国过去30年经济发展的动力之一。

      列宁和毛主席的理想,都是在一个国家里,只有“管理阶层”,没有“统治阶级”,结果都是失败。有了统治阶级,大资本就有了自私性,资本逐利是天性,所谓“理性的经济人”,就是不能感情用事去怜悯穷人。

      一个经济体,一直从外界吸金,一直在财富增长,那么国内的被统治阶级不会那么痛苦;一旦无法从外界吸金,已有大资本(资本怪兽)会以排山倒海之势,在国内各种对赌中,剥夺那99%人民的剩余财富(浮财),就是所谓“越有钱越容易赚钱”。而升斗小民为了保住财富,也会想方设法------所以1948年末,由于金圆券恶性通胀,上海一些小市民去“轧金子”。“轧金子”就是用积蓄的金圆券去政府开的交易所购买平价黄金(金条),使得自己的积蓄至少能保本,万一家人生病买得起“盘尼西林”。由于各种限购,小市民要通宵排队疯狂拥挤,“轧金子”才有一点希望。这跟今天假离婚抢购上海市区的商品房,本质上有差别吗?几十年的革命,人头滚滚,现在内阁执政成这样,货币超发根本停不下来,有没有反躬自问?

      如今火烧眉毛了,这就是“逃荒2.0版”,解放前是为了躲避“水旱蝗汤”,今天民企的小老板们关了厂子,把三五斗谷子甩上大车,落荒逃进上海洋场,全是他们的错吗?

      大礼不辞小让,就不要顾忌浙江江苏的“意见”了,大家放下面子,抱团过关要紧。“嘉兴-松江专区”,就是缩小版的“京津冀都会圈”,告诉“轧金子”的小市民们,金矿(新的土地储备)已经有了,金条肯定会大批上市,大家莫慌。你们有你们的苦衷,政府理解,你们不是故意跟总理作对,所以你们要“轧”就任“轧”吧,“轧”到你们吃撑为止。

      这里可“轧”的“金子”,就是上海“市区房”(郊区房不算)。上海市区本来是向四面摊大饼,现在只向松江方向发展,就好比下围棋,不围实空,而是“长”出一条大龙,去连接另一块实空。棋子(上海的城建资源)一共就这几粒,四面摆不够用,无力围出气眼,而只往一个方向挤,是够用的。这样20年后,上海市和杭州市之间,将形成“珍珠串”卫星城,每个卫星城在行政隶属上,都是上海或者杭州的一个“专属区”,当地居民有上海/杭州的户口,这样形成一条“生活素质指数”很高的狭窄走廊地带,白领们住在嘉兴等地,利用通勤火车(三铁)分别去沪杭两地上班。

      昆山是不可能转隶上海的,一则江苏脾气比较硬,二则昆山已经高度发达,人家开荒完了你去摘桃子,讲不过去。而且昆山的地价已经太高,这包“面粉”给了上海,那面包会卖什么价?

      至于说中国西部,其实是时辰未到,时辰一到,燃料电池技术发展到那个阶段了,地广人稀/鸟不生蛋,正是发展“可再生能源”的前提条件,这里将是中国的“沙特”。陆上丝绸之路,用铁路运输,怎么算,运货都不如海运来得经济,运人都不如空运来得快捷,所以在这条陆路上下太重的注(像现在这样一头热),没有太大的经济价值。现在中国西部发展不起来,是合理的,大家沉下心等着,不必拔苗助长。

      通宝推:ton,
      • 家园 本大,一样有爆的风险

        两种可能的结果。

        一种,扩地有效果,稀释市区房产的稀缺性,价格下降,恐慌性抛售,崩盘。

        另一种,扩地无效果,大家不认你那个增发的劣币,市区房价上涨依旧,还是要奔着被收割去。

        不排除起效的可能,考验微操水平,但是一股脑的把大量放水的前景放出去,这样肯定不行。

      • 家园 本大不理解中国的诸侯经济

        诸侯经济,就是一线城市内部各区,就是互相拆塔。

        比如北京,各区结合部,马路不同,各种脏乱差。比如昌平的天通苑,到朝阳要经过一条河,昌平区建了一座桥,过了桥没有路;朝阳区在300米外建了一条路,到河边断头了。桥和路直接,300米的距离,10多年了,就一直通不了。

        京津冀一体化,也是同样的道理,河北的高速通到北京的边上,然后就断头了,一直通不过去。

        习大大主推京津冀一体化,让把断头路打通。北京的对策是把通州推出去,跟河北一体化,然后在通州和主城区之间,设立“环境保护隔离带”,避免城市的无序扩展。

        然后,北京最关键的高科技产业,往海淀西北山脚下)发展,跟上海的临港新城一个道理。

        通宝推:盲人摸象,
      • 家园 西部旅游资源丰富,应该大力发展旅游经济,保护自然生态,

        而不应该搞工业化同质化。

        现在交通便捷,经济发达地区的居民也愿意花更多的钱去旅游。东西部差异化发展,对大家都有好处。

        • 家园 大力发展旅游还怎么保护生态?
          • 家园 发展生态旅游,阶梯式开发,而西部地区的工业则区域化集约化

            现状是经济发达地区已经意识到自然生态的重要性,正在逐步转移低技术含量和重污染的工业,而经济欠发达地区正在逐步接受这些工业。如果国家层面不加以干涉,西部将来也要走先发展再治理的老路,但是时间势必更长。

            我觉得,现在不缺钱,在国家层面完全可以让经济发达地区反哺西部经济欠发达地区。西部地区的工业产值本来就不高,那些工业可以实现区域化集约化管理。国家层面拟定一些适合长期开发的生态旅游项目,在这些区域首先清理工业项目疏散人口,在长期规划出台前只做修养,规划出台后再梯度开放。

            站在国家层面,发达地区与欠发达地区的利益其实是相辅相成的,比如说如果不注意保护欠发达地区人民的利益,每年的维稳救灾安置就是一笔不小的开支,但是长期看这种开支几乎没有任何收益积累。

            国家或区域做长远规划至少要看100年,太短视的典型就是城市马路的不断“开膛破肚”。想起10年前给上海做的几点城市规划建议:1,确认百年、两百年以后哪些建筑、区域、功能必须保留;2,围绕这些保留项目做好城市功能的阶梯式开发,如哪些现存道路交通只管三十年,哪些可以管五十年,避免再开发有违百年规划的项目,注意地下城市的交联共享。说白了,目的只有一个:让每一分投资更加长效。这样时间越长,财富积累的效应越明显。

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