主题：吐槽12306提前60天售票使用抢票方式是巨大浪费 -- 不远攸高

你似乎一直在耿耿于怀于刘志军的铁道部与盛光组的铁道部，其实都绝大多数人来说，都是中国的铁道部。

前几年对它你主要进行正面报道，这两年对它你主要负面揭短。情绪在字里行间。

不知道你是否还在做宣传工作，推荐你干这个工作的人或许你还在感激他，按照你的性格有理由怀疑是一个典型的“职场谋杀”。

“寅吃卯粮”这个说法可大可小，要有人管的话，开除是轻的了，况且这也并不是事实，铁道部还会缺这几个钱？

像个爷们一样，放下。

原来顶着唾沫推这个是有小钱钱的缘故哇！

从上海到济南

之前几年无论回程还是返程，票都特别好买。

今年从上海出发的票依然好买，可是返程的票就接连几天都买不到了。

一看大年初六左右从北京到上海的票都有7，8百张的余量，可是从济南到上海的一开始放票就几秒没有了，无论从北京到上海的哪一站都没有余票，只有亮晶晶的从北京到上海的，第一次G铁都有七八百张的余票。

这就逼迫我如果想买那几张回沪的火车票，唯一的选择，就是先买北京到上海的票，然后选择从济南上车。

我不理解是不是需要等到最后一天，这些票才可以被打散放给我们这些中途买票的乘客。

另外，我估计为了防子某些同志在六十天内作免费退票作弊，连北京到济南一样也是无票状态。

打12306，说每一站只有有限的留票，抢光散伙，这是新的规定么？还是以前的留票是灵活的，而现在的留票就是让人看不见，摸不着的

之前几年全然没有这样的难抢呀

我真心认为今年新政太缺德了，我最后还是无奈的买了京沪全票，准备从济南坐到上海了

跨越当政的时候，别人投资高铁也是没有任何监督权，清算中心算盘一打，运营资金后面加个0啥的（实际没这么夸张的了啦），就把利润全部放自己兜里了，股东一个子儿休想拿走

所以这事情也不能全怪这位头上，跨越忽悠的时候正是革命即将成功而又没有成功的时候，正适合画饼还可以不给人家饼；可高铁通了之后呢摊子铺太大（大部分还是跨越铺的），钱紧呀

不过显然这位不如跨越能弄来钱倒是真的，能力上确实有差别