主题：【原创】漫谈苏霍伊T-50的设计 -- 晨枫

跟F22对比一下，T-50 全动部分确实比F22的整个尾翼小些，但那尾翼是安在一个很大，很厚的鳍状支撑上的，加上这一段，未必就比F22的尾翼小了，而且要驱动这么一个比垂尾舵面大的多得全动垂尾，质量，转动惯量恐怕都比垂尾舵面大很多，气动力就更大了，驱动装置应该也大很多。加起来未必合算。

这张图很明显，鳍状支撑部长度，高度和厚度都不小了。

对比Ｆ２２，下面突起的支撑部分小多了。

双发发动机的喷流有膨胀的话是不是会互相影响造成推力损失（八字布置的当然），（窄间距）平行布置的是不是就不明显可以忽略了。类似双发飞机两股喷射流之间的互相干扰会带来多少推力损失？

另外老大有空还可以关注一下t50的电子、武备和推测装备数量。这可能是老毛子空军今后20年最重要的机种了。