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主题：买车了 卡罗拉1.6自动顶配 -- 板砖黄

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          • 复 都是旧录像
            家园 你有120公里刚性壁障的录像，就放出来给大伙开开眼呗？

            眼见为实，扯些虚的东西，毫无说服力。

          • 复 都是旧录像
            家园 说几个国产海外设计车的故事

            通用的新赛欧，没有后防撞梁，后轮没有法兰，简配到极致，目前在小型车销量榜，排第一，但此车在美国禁止销售。

            大众的polo，没有后防撞梁，配置与上市时比较，早已不可同日而语，目前在小型车销量榜，排第二。

            大众的朗逸，桑塔纳拉皮车，这个可是全世界只有中国独有的大众车，目前在其级别，销量排行第一。

            国内使用淘汰的铁油箱的，只有韩系车，铁油箱，一旦碰撞，非常容易起火爆炸。

            一堆的日系车，为了省钱，使用小电瓶，没有后防撞梁。日产新阳光甚至使用33AH的电瓶，奇瑞QQ和本田雅阁的电瓶一样。

            亲，这就是您所谓的比自主车安全的国产海外设计车？

            或许他们的海外版本比自主车安全，但他们的国产版本，就要打个大大的问号了。

            通宝推：迷途笨狼,
            • 复 说几个国产海外设计车的故事
              家园 很少见过日系合资车主抱怨过电瓶没电了。
              • 复 很少见过日系合资车主抱怨过电瓶没电了。
                家园 前段时间，同事的骐达，才换的电瓶，嘻嘻

                他去中学接表妹，等放学的时候，听了1个小时的mp3，然后就无法启动了。

                服务站的人到了后，一检测，说电瓶没电了，估计坏了，建议换个新的，同事也不懂，直接就换了。

                骐达电瓶，45Ah

                点看全图

                外链图片需谨慎，可能会被源头改

                和微型车QQ是一样的，嘿嘿。

            • 复 说几个国产海外设计车的故事
              家园 说实在的

              为啥同样一款车从海外到了国内安全性能就打了折扣呢？说明第一，需要有高的安全测试标准，在低的标准下没人会多花成本生产高标准的车；第二，缺少独立第三方对汽车安全性能的公开评估。现在第一点已经改进，希望今明两年里新设计出来的国产车会上个台阶，能早日打入欧美市场。第二点估计还需要些时日。


              本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
              • 复 说实在的
                家园 转进的真快，这算承认合资车安全性差吗？
                • 复 转进的真快，这算承认合资车安全性差吗？
                  家园 不算

                  就算你所说的那些合资车的事不是造谣，那也只是说明合资车在国内安全性能比海外同款车要差，但并不是说它们就一定会比国内自主设计的车安全要差。国内版可能比海外版差是因为国内对安全的要求标准比海外低，而且没有公众监督机构。

                  这么说下去没意思。某车安全评估得5星并装了奇瑞发动机并不表明奇瑞牌子的车子安全也能得5星。我到此为止了

        • 复 中国首次“美标”30°角对碰撞测试，就是奇瑞
          家园 1分53秒 正面碰撞 威麟X5把另一辆车吃了进去

          后一个视频

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