主题：【求助】今晚去试驾艾瑞泽7 -- 白色潜水艇

实话实说

感觉就是方向盘很轻很好开。车底盘稳，操控便捷。

车托之家的编辑也说i7方向盘重，我直接回答他一个词：撒谎。

后来之家论坛里提车的人多了才知道新车要弄掉一个东西才能使方向盘性能全部发挥。艾瑞泽7配置的EPS电子助力方向盘慢速很轻，高速又自动变重以提升安全性。这样的设计还是相当先进的。

加速感觉肉不是动力不行，而是CVT无级变速器的特性。说实在的，我一个新司机开这类CVT变速箱也不觉得怎么肉。反而感觉他加速很线性、柔和没有太多的起伏顿挫感。只要舍得地板油，卡塔一声，触动开关，加速也很快。

福特新福克斯也爆出了类似DSG门的双离合变速箱问题，让我感觉在类似上海、北京那么拥堵路面开行，CVT自动变速箱是最稳定和节油的。也是最适合中国国情的先进自动变速箱。

主驾驶位座椅偏硬，据说是奇瑞的欧洲设计师立主为之。

主要是为了健康和安全，硬座椅在高速上不容易瞌睡。你开得多了就会体会到了。

艾瑞泽7最漂亮的颜色当然是珠光红啦！独特的红特别出挑。我目前的电脑桌面就是红艾瑞泽照片。

据说奇瑞的车漆工艺极为先进，国内只有宝马、奥迪用同等高级工艺车漆。我看上海市面上的宝马车和艾瑞泽7的漆面确实很相近。但奇瑞车漆最牛的地方是耐磨耐用。这点老A3车主都知道，奇瑞车用几年，擦洗干净又像新的一样。

8月底奇瑞官方宣布，艾瑞泽7上市20多天订出5000辆，但只交付1600辆。产能释放要等9月底。

CVT是主打平顺的，加速很线性。而且你试驾的时间不长，开久了就会觉得这车的动力是不错的了，速度上去之后，再提高发动机转速，速度会上升很快的。我在高速上两个人，开空调，开到130-140很轻松的。

软硬并不是评价座椅的合适标准，人坐着舒不舒服才最重要，尤其是长时间开车时，后背，屁股舒不舒服很重要。

我在高速上已经开了1200公里了，可以说艾7的座椅很合适，对背部的支撑很好，不会有那种开过车腰酸背痛的感觉。

方向盘我觉得指向性很好，你不能光听别人说，还是要自己体会的。这车很好开的，我一个新手，都觉得上手比较容易。

现在这车刚上市，贷款买车的不多，可能流程怎么走，没几个人清楚。

我同意4S的销售水平有待加强。