我们可以整理一篇索引，叫做铁路系统工作人员宝推的文章。
1、以“市场需求”的名义，票价涨顺理成章，涨100%绝不过分。这一点返祖已有明示；
（不过我本人对于铁路票价适当上涨持开放态度，长期不涨也不对）
2、成立公司一段时间后，逐步“减员增效”，很多职工将被迫下岗；
退休职工推给社会。
最后铁道部的负债可以通过上市和吸引部分国内外“民间资本”解决。
铁路内部也是有人赞成政企分开的（恐怕不仅仅是中高层），至于将来会不会“下岗忆起大锅饭”，走着瞧吧!
请忘大说说历史上铁道部改革的方向，措施及结果！知道了历史也就可以对今天有借鉴作用。
我几年前写的，河里就有，到我的家园博客里去找吧。
刚在忘大的新浪博客看了《客运公司那些事》，大开眼界，那么这次的改革也很有可能重蹈覆辙啊！最主要的是铁路需要天然垄断的！！！！！
我怎么看都是不合适的管理方式造成运转不良而已。
http://www.ccthere.net/article/2156489
实质上明明都是管办分离，铁路吵得沸沸扬扬，邮政却无人关心。
遍布全国城乡的网络，几十年积累下来的各种数据，各种基础设施，这都是无价之宝。
邮政前几年把主要精力都投到了金融业上，结果为别人做了嫁衣裳。要是当初在物流业上好好弄弄，绝不是现在的局面。
邮政错过了太多的机会
给马云的话他梦里都会笑醒啊
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