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主题:【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧? -- 白色潜水艇

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              • 家园 都是前麦弗逊悬挂,刹车时点头

                前面的抬起来,后面的低下去,就是这种结果了。后车的主架没有正撞前车的主架上。

                软硬的不重要,重要是关键的结构别偷工减料。

              • 家园 你拿这话对如果云知道去说吧

                或者你拿这套理论去解释一下I7怎么会被脆皮小飞度撞成那惨样的

                • 家园 唉,云知道说的和俺说的不矛盾吧?

                  小飞度那个原帖被封,只看到你贴的照片,不了解情况,不予置评。

                  我只是想说,你转的艾7福克斯那贴子,从原帖来看,并不能说明艾7差,原帖车主也是这么认为的。别的俺就不掺乎了,免得一地鸡毛。

                  • 家园 那他又怎么凭一张图片判断谁硬谁软??

                    轮到奇瑞不行的时候就要具体问题具体分析

                    用那个帖子里某楼的话来总结河里某些奇瑞托的理论:

                    1.奇瑞要是败了。图肯定是假的; 2.如果有铁证证明图是真的,那肯定图不全,没有360度全方位照下来,不足以认定输赢; 3.如果把图找全了,那肯定是车黑摆拍陷害奇瑞的。除非有交警出具的事故责任认定书; 4.如果你把认定书拿来了。那肯定是撞击时的速度不对,如果再快一点或者再慢一点,结果就不一样了; 5.如果你把当时的视频拿出来证明速度是没问题的。那肯定是撞的角度不对。比如奇瑞用最软的地方撞对方最硬的地方; 6.如果有专家认定角度撞对了的。那肯定是这种事故换什么车都这样,还好是奇瑞车才保住命,如果换做其他车,特别是鬼子车,肯定灰飞烟灭了; 7.如果你拿出其他车同样事故损失更小的照片。这下奇粉就要出大招——价格问题了——你的车比我贵多少多少,所以这个结果是正常的,不算我输。在这招面前,一般对手都无法招架,因为奇瑞车的价格几乎是最最最低的,同级别相比,是个车都比奇瑞价格贵。除非是价格更低的力帆汽车,才能抵抗这一大招。 8.如果很不幸居然还有证据证明奇瑞败给了力帆汽车(一般不会,熊猫撞到东北虎的几率还是太小,大家都是稀有保护动物,数量本来就不多),那还是没关系。奇粉会说“咱们都是国产车,没必要内斗,应该矛头一致对抗合资车,支持国货,这次就算平手吧,别争了。”。 但是奇瑞证明别的车不安全或者证明奇瑞安全的所谓车祸图,一般也就只有一两张照片,却不容质疑。

      • 家园 车黑会说艾瑞泽太废油

        上周在保定打出租,正好坐了一辆长城的C30。

        问了一下长城C30的质量,出租司机一口咬定不好,理由如下:

        1. 他的车开了两年,没有发现问题,但是他知道有人的长城车,才半年,发动机就要大修。因此质量极差。

        2. 1.5排量的太肉,夏天开空调,比夏利提速慢。

        3. 废油,与夏利相比太废油。

        总而言之,与夏利相比一无是处。

        ----------------华丽的分隔符

        我开的吉利,也不算什么好车,但是跟夏利PK过。下雪天准备掉头的时候,对方车辆刹车失控,迎面相撞,保险杠装保险杠。

        因为双方车头都越过中间线,因此是50%责任。

        保险公司指定的同一修车厂,我的吉利车,换保险杠+喷漆,870元。对方夏利,前车头盖翻起,水箱破裂,好像还撞到发动机了,修车7000多。

        聊天的时候,我的车油耗在百公里8-10升,夏利车司机特别自豪,因为他的车百公里油耗只有5-6升。

        -----

        两个亲身经历的小故事,可以看到,大多数人对国产车确实非常歧视。

        • 家园 关于省油,什么原因导致的省油呢

          是技术的进步吗,比如说美国车耗油,难道是技术不行吗,和日系车比发动机技术的差距有那么大吗?同样百公里八升和百公里十升,甚至是百公里十二升,差别那么大。不知道数据是不是真实的,迷信,迷迷糊糊就信了,跟风,跟着跟着就疯了。

          看河里的帖子,说相同的车,耗油的多少和驾驶习惯也有很大的关系。还有一些其他的因素,比如夏天开空调之类的。

          不过众口一致的说日系车省油,这个恐怕不靠谱。一个是自己买了不省油,也不敢说,说了自己不就是sb了。另一个不说是因为说了,二手车就他妈的了。嘘。

      • 家园 后风挡玻璃都碎了,不知道朗逸的车主和乘客怎么样了

        貌似三厢车的后面就是溃缩用的,哈哈

        • 家园 这个例子也不能说明多大的问题

          后车是用车头右前角斜着撞上去的,正好撞在后防撞梁的中间,后防撞梁马上向两头翘起,但前车只是尾箱损坏,后排座椅完好,后车门也完好,后排乘客应该没有什么问题。如果要理解为尾箱溃缩来保护乘客也马马虎虎说的通,可见三厢确实比两厢安全点

          • 家园 车软就是车软,甭提什么角度,呵呵

            后车是用车头右前角斜着撞上去的,正好撞在后防撞梁的中间

            换个说法,是不是后车头中间撞到前车尾的左尖角?

            为了保护行人,一般车头都比车尾软。所以,同质量的车追尾,后车损失大。

            车软就是车软,甭提什么角度,呵呵。

            • 家园 好像没有保护行人一说吧?

              我的理解一般来说:一辆汽车前方有发动机,后面是空的放东西的,那么前面比后面硬是当然的。

              这个图不够客观吧

              • 家园 一般车尾应该比车头硬一些

                因为车头溃缩的余地比车尾大,所以一般车尾会强度比车头大,更难发生溃缩,否则后排乘客就危险了。两厢车的尾部更硬,不变形(连着C柱呢,就是乘员舱)。日常见的碰撞,一般也都是后车车头有一些变形时,前车车尾结构基本无恙。

                但是还没有尾部碰撞测试,所以,如果某些车车尾用料较差,一般也不知道。

              • 家园 瑞麒 pk 奥迪,这个算客观吗?

                点看全图

                外链图片需谨慎,可能会被源头改

                点看全图

                外链图片需谨慎,可能会被源头改

                另外,建议google,或者百度 行人保护系统,你就知道了,呵呵。

                • 家园 行人保护应该是结构为主

                  前保险杠里有层海绵,可以轻度变形。车头比较直,以降低碰撞时的压强,降低将行人的腿撞断的几率。

                • 家园 你是想说这个车头拱起就是行人保护系统的作用么?

                  http://www.baike.com/wiki/%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E4%BF%9D%E6%8A%A4%E7%B3%BB%E7%BB%9F

                  • 家园 发动机盖拱起是车头溃缩的需要

                    车头向内缩了,到发动机的位置,发动机会下沉,平直的部件也都要相应发生溃缩,否则这东西就会变成一根矛或一把刀,不是伤害对方,就是伤害自己。

                    行人保护是指车头在轻微碰撞时也有一定弹性,并且结构上降低铲断行人腿部骨骼的风险。

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