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主题:苹果已死,脸书当立? -- 大山猫

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                        • 家园 到此为止吧

                          只是想说 护犊子不是这么护的 为了护犊子颠倒黑白更不可取

                          • 家园 最后回一下,俺就是这么护犊子,就是看不惯某些精神外国人的

                            颠倒黑白的不是俺,是某些精神自卑自虐者。

                            另,俺的理解是:对自己的民族国家文化表现出自尊自信不叫护犊子,而是对自卑自虐者的正当防卫。

            • 家园 这些属于工程

              工程是不需要想象力的。

              套用爱迪生那99%和1%的名言,这些都属于99%,也就是说,和成功没什么关系。

              • 家园 任何实现某样功能,实现某种目的的手段都是技术。

                工程技术是最最古老,最最基本的技术。谈技术,要撇开工程,基本上就属于扯淡。认为工程技术不需要想象力的,这是典型把技术当巫术崇拜,从根本上这种思维就是反技术的。

                通宝推:广宽,
              • 家园 stop it, Sheldon

                这真的是人生观的问题

              • 家园 工程技术不算技术?工程不需要想象力?
                • 家园 确实不需要什么

                  工程都属于怎么做一件事,为什么做一件事,那不是工程师该思考的。就好像杨伟搞黑四,主要作战目标是f22,这个属于工程。至于中美是不是会打起来,花在黑四上的钱合算不合算,那是各代核心的问题,这个属于创新。

                  • 家园 对经济,工程能力才是重要的,基础研究不重要

                    基础研究很多东西都是一点就透。

                    比如石墨烯。如果那个人不做出来,可能全世界60亿人还要过50年才能有人想出来。

                    但一旦有人想出来了,大家恍然大悟,不过如此而已。

                    真正用石墨烯做出东西来,首先是美国,然后韩国,日本,中国也粘点边。而原创国英国什么也没有。

                    ARM是英国创的。但对英国的经济,就业,IT发展,影响极小。真正用到的能够影响经济规模的是美国,韩国,日本,中国的公司。ARM对英国本国的产业界几乎无影响。硬件,英国的手机仍然全部进口。软件,英国也没有出众的APP公司。ARM每年拿到的授权费,在整个手机产业链中可以忽略不计。

                    从50年到80年,整个日本也没啥创新东西,都是买美国的专利回来山寨,也发展得很好。

                    通宝推:biglw,黑传说,
                    • 家园 飞机发动机是工程还是基础呢?

                      工程也不容易,看过冰天雨天提到过日本把多少工业技术专利转移到中韩东南亚才有了这几十年。同样日本也得到了多少关键的美国帮助才有了二战后的腾飞。如果靠查查互联网就能山寨的话,中国发动机不是早就造出来了。

                    • 家园 都很重要,尤其是tg没有掌握的东西

                      但是诡异的是,无论是tg还是tg的对头,都说只要是tg没掌握的东西都极为重要。

                      这包涵了不同的人生观和世界观,西方如果还醒悟不过来的话,离他们自己的末日就不远了。

                  • 家园 唔,这种创新观有趣得紧

                    冒昧地取个名字,叫决策创新吧。比如阿波罗计划,那就应该算肯尼迪总统的创新,而不是NASA的。鸟巢和水立方是胡锦涛总书记的创新。火箭巡航导弹和喷气飞机是希特勒的创新。原子弹的创新荣誉则应该由希特勒和罗斯福分享。这么理解对么?

          • 家园 google 阿三化的趋势很明显

            什么Google Glass,无人驾驶汽车都是些吸引眼球的噱头,

            谁会愿意周围的人整天带个video camera 眼镜偷拍自己?

            无人驾驶汽车首先保险这关就过不了。好好把Android, google plus 做好是正经

            真正牛B的是Elon Musk那样的,SpaceX成功将美国航天民营化,打断了NASA的垄断,Tesla也是电动车的领头羊。

            • 家园 tesla的电源管理是他家的核心技术

              tesla将共享专利,但唯独这块没有公开

              tesla的电源管理是他家的核心技术

              在大容量锂电池充放电和电源管理这块儿,tesla目前有着其他车厂完全无法比的优势

              举个例子,nissan leaf和tesla model s 60kwh

              后者无论自重,胎宽,马力,都远高于前者,理应消耗更高的能量在单位距离行驶中

              换句话说后者单位容量电池的续航里程应该明显更短

              但实际上考虑两者的电池容量和epa rated range,单位容量电池续航里程却是基本一样的

              这还是在今年epa提高了对leaf的range rating之后

              那是因为tesla的电源管理做的更好,或者说nissan不够好

              链接出处

              為什麼老牌車廠做不出 Tesla ?

              外链出处

            • 家园 SpaceX充其量就是个挖墙脚的,俗称改革。

              Tesla那不叫电动车那叫电池车,是8000多节镍钴铝锂离子电池组成的电池车。领头羊?棺材吧

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              外链图片需谨慎,可能会被源头改

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            • 家园 每个人都会喜欢google glass.. 隐私上的问题

              是技术上可以解决的

              这类东西发展到一定程度 就会变成类似于手足眼耳这样的主要器官 少了它你会觉得变成残疾人了.... 某种程度上 会是人类的一种进化

              无人汽车的保险... 想不出有什么问题 技术上如果足够成熟,安全性只会高出现在的平均线 而自动驾驶的副产品-大量的传感器 会让保险取证变得及其简单

              (不过自动化这个东西 有时候挺蛋疼的,比如早年的汽车窗户 手摇的, 现在全电动了 就导致这几年动不动就有人涉水闷死在车里.. 要是自动驾驶全面铺开 恐怖分子的最爱就变成电磁炸弹了吧)

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