主题：【原创】平推检查札记（1）小站食堂 -- 忘情
家园 【原创】平推检查札记（9）劳务工 路用列车停在井冈山站的一站台，平常停在一站台的Z133“井冈山号”次列车临时停在了二站台。
站长忙着向局长汇报车站改造计划，当局长问及该站客流情况时，站长汇报：“刚建站时每天有四、五百客流，现在有一千四左右。”
我发现该站的候车大厅里空空荡荡的，一个旅客都没有。而候车厅门口有两个PLMM在站门岗。其中一个的制服和车站客运员的制服完全不一样，猛一眼看过去和某些列车的车长制服极为相似。因心中疑惑，于是我便晃悠过去，一看MM红色的三角臂章，上面却写着“客运值班员”五个字。
左右闲着无事，我便与MM聊了起来。
“怎么候车厅里一个旅客也没有呀？”
“都提前放上车了，那趟车临时停二站台。”
“我看过相关报道，说你们车站的客运员们穿红军服装服务旅客，怎么今天你们换了制服？”
“那是节假日迎接大型旅行团时的特色服务，平时我们还是穿规定的制服。”
“你们车站的效益怎么样？每月你能拿到多少奖金？”
“效益不行呀。”
“不会吧，你们站客流不是升到一千四了吗？应该还是有效益的。”
“国庆一过，天气转凉，马上就是旅游淡季了，客流马上会下降的。”
“那每月奖金多少还有一点吧？”
“可我们是劳务工呀。”
“劳务工也应该有奖金的。”
“我还没仔细看工资条。”
“工资归工资，奖金归奖金，工资每月十八日打到折子上，奖金是月底发的。”
“我们会拖欠到月底才有。”
“哦，我想起来了，路局把钱打到劳务公司帐上，劳务公司再转一道手给你们。每月你实际到手能有多少钱呀？”
MM面露难色，非常不好意思地嘟囔：“收入很低的。有时候车站会另外给一点钱，加起来发到手里也没有超过两千块。”
“什么？这么低？劳务公司太黑了，路局给打过去的绝对不止这么点钱。劳务公司给你们交三金吗？”
“交两金。养老这一块因为是在赣州拿，我们又不在赣州，交也没用，所以没有交。”
“你是本地人吗？”
“不，我家住九江。”
“九江？离这儿可远呢，怎么会到这么远来上班？”
“工作很难找呀。这里还好了，上两天班休息两天，可以回去。”
“你们回家通勤怎么办？难道还要买票？”
“劳务工证车上不认的，我们只能跟Z133这趟车长商量，说我们是车站的，请求帮忙行个方便。中途转车，其他车车长根本不认这个帐的。”
“也就是说，要这趟始发车通融卖面子了？你每月不到两千块，住宿吃饭都不够用吧？”
“还好，住的是公寓，每月只收八十块。吃饭在车站食堂，一顿饭两块五，吃的还行。”
。。。。。。
此时，机头已经换挂好了，小顾向我招手，我赶紧和MM道个别，匆匆上了列车。
（未完，待续）
通宝推：李根,
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 对了，只有这样才能访查到真正的民情
家园 向塘？福建的吗？ 向塘？福建的吗？很熟悉的名字。似乎是以前鹰潭-厦门线上一个小站。
我大学在厦门念的，当年从泰安到厦门有个北京到厦门的直达车，我很少坐那个车，因为那个车凌晨三点到泰安，不太合适。我一般都是坐北京到福州的车，下午4：00-5：00左右在泰安上车，第二天下午3点左右到福建的来舟下车，然后坐福州到厦门的车第二天早上8点左右到厦门。
当年我以为来舟是个小镇，起码地图上有标吧，肯定不小，到了来舟才发现来舟原来只有小村子大小。
家园 【原创】平推检查札记（8）检查总结 路用列车从吉安南站开车后，郭局长召集随行的各业务处室负责人开会，要求各系统汇报本系统检查出的问题。
处长们陆续来到工务轨检车，会议开始前，车辆处向局长汇报：刚得到消息，部里决定调拨给我们84辆25T型车，而且不算在今年预定给我们的140多辆新车的计划内，属于计划外的。
郭局一听便很开心：“那赶紧呀，工厂生产出来也还得有段时间吧？抓紧时间催催，春运前投入运行，将绿皮车替换下来。”
会议开始，运输处首先发言：各站接发列车情况还可；站场环境整治这一块，有些地方做得好，有些地方做得差。下站检查时，在湖沿站发现干部检查不是每回都登记了。在115机制这一块，上饶车务段的湖沿站、营里站做得不错。上饶车务段将规章印刷装订成册，比处里的要求还高。不过贵溪的值班室里的公示纸张太差，有大量印墨，现在要求他们重做。
电务处汇报：450ｍｈｚ的质量还行，京九南线的机网覆盖问题基本解决。信号方面有27个电容失效；鹰厦线感应电压偏低；总体情况比二季度平推时要好些。
车辆处汇报：截止昨天晚上为止，一路检查了181套红外探测设备，设备不达优的有9套，其中有一套不合格。这是历次检查结果里最好的一次。最近部里组织了全路联检，我们局拿了第一名。这次检查结果和部检结果是一致的。存在的问题是，鹰潭老线的设备达优率低，京九线定南的设备失格。主要是左边的设备没问题，右边的设备角度不对，探测不到。100度的温度也许就只探测到80度。
郭局长一听就急了：“这要是正赶上机热不就探不出来了吗？每个区间有多长呀？”
车辆处回每答：“按标准是30公里左右，根据区间来的，最多不超过40公里。回去后要求他们立即整治，并开分析会。”
供电处汇报：“这次接触网共发现38个问题，涉及四个方面，主要就是污染问题。沪昆，鹰厦线上有些点附近厂矿多，化学污染严重，导致设备容易放电。”
郭局长插话：“上次检查是什么时候？”
“是六月份。”
“按规定，他一年得检查几次呀？”
“规定是一年检查两次。”
“在重点区段你得加大检查频次，缩短检查间隔，至少三个月得检查一次，保证设备良好。”
安监处最后汇报：总的情况还不错。昨晚在赣州夜查了两个站区，各个系统都在岗，干部职工精神状态还不错。赣州车务段从前天开始干部包保，提前启动了18大的安保措施。
由于机务和工务的领导都还站在机头上，所以彭副局长便将检查发现的工务的问题讲了一大通。
最后，郭局长作指示：这次平堆检查最为突出的问题是工务线路，扣分明显增加。而且都是轨距、三角坑、高低之类的常规项目。就赣龙线有所进步，其他线路质量都普遍下降。要分析，是什么原因。我怀疑是上道问题，和有没有真正利用好天窗有关，这是我最为担心的。怎么适应新要求，维修模式要转变。你平时的活儿都是怎么干的，养成了什么习惯，原来不让他们动基础，现在却基本不会干活了。天窗的利用率、兑现率都下降了。要好好查一查，夜里天窗有几个干活的？这都要打个问号。现在的要求是贴近高铁模式。和高铁不同的是，高铁白天是不让你进栅栏的，这方面现在还是比高铁松，至少白天可以让你进去嘛。现在是人的行为习惯不适应高铁模式。开天窗前要有计划，不能稀里糊涂地，一边检查一边看。这次平推，工务的问题暴露得比较充分，电务实际上也有这个问题，但和工务相比不明显。这次检查出的数据，回去要好好分析分析，要有相应的整改，不能检查完了就算完事了。明年的春节是2月10日，节前十五天，也就是说1月25日左右就进入春运了。各系统回去后要抓紧，结合四季度设备的秋整秋鉴，把问题都给解决了，把设备都给整治好了，迎接明年春运的大考。
这时，路用列车到达了井冈山车站，局长宣布散会，一行人等下车来到站台上。
（未完，待续）
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 花！ 您在另一处的似乎漏了七，晃了一眼，未知确否
- 复 花！
家园 4和7都被和谐了 有大领导闻讯，让秘书将前七篇打印出来供审阅，结果对有些东西比较生气，幸亏有人力保说好话。虽然目前没事，但必须将4和7抹掉。
- 复 4和7都被和谐了
家园 一点气度也没有 大领导，按说也工作几十年了，风风雨雨都见过，又不是活在真空中，如今却是不敢面对问题，说什么好呢？
越不敢面对问题，问题就越多；拖得越久，问题越严重，最后无法收拾。
- 复 4和7都被和谐了
家园 可怜的忘情，我就没看到4. 家园 4 讲了一个上访者的故事 在局长到车上视察之前，车站戒备森严，不知怎么的有个上访者冲破封锁线，跳上车厢，好像经验不足，被人两头车门一堵，最后被安保人员拖下车来，关进小黑屋。这事发生在局长到访之前一点点时间，当局长来的时候，看到的是一个正常的场面，边上没人会跟局长说刚才有人在闹上访。上访者的目的没有达到。
有人说，有经验的上访者，这时候不应该上车厢，而应该钻车底。车底空间有限，安保也施展不开。只要拖的时间稍微长这么一两分钟，局长进站的时候看见一大帮人围着车底，必定要问这是怎么回事，这样上访者的目的就达到了。
唉，青天大老爷啊，你们都在哪儿啊，有多少人都像盼星星盼月亮在盼你们呢。
家园 谢谢老南京，
- 复 4和7都被和谐了
家园 忘情兄要谨慎啊！ 敏感的东西就别写了！
- 复 4和7都被和谐了
家园 阿门
家园 半夜给忘情兄送宝。 送花成功。感谢：作者获得通宝一枚。
作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
帖子好，宝也多。隨便送一朵花就有宝。
家园 【原创】平推检查札记（7）全路最大的贵宾厅 10月24日10时许，路用列车到达龙岩站。
郭局长走下车来，发现翻新过的站台绿化搞得非常出色，只是抬头一看，雨棚改造显然还没有完成。陪同的当地车务段领导解释了一下工程工期的问题。
郭局长对生产经营非常关注，随口问起该站的客货运情况。站长汇报：“龙岩站是个二等站，行包业务已经停掉了，但客运业务自6月下旬龙厦线开通动车后增长很快。以前全年客发达120万人，现在每天就有1万多，节假日还有大幅增长。预计杭深高铁开通运营后，我站的客发还将有一个非常大的增长。”
段长引导着局长来到贵宾厅门口，向局长介绍，原来的贵宾厅已经经过了改造。郭局不置可否，却指着贵宾厅对面正在翻修的站房发问：“这是干什么？”
“这是地方政府投资搞的大型贵宾厅，主要用来接待中央级和省部级领导，里面还有古田会议和闽西土楼风情展览厅。”
一听这个，郭局来了兴趣，于是一行人从贵宾厅出站，从站外绕进工地。
站外可以看到，龙岩站是建在一个山坡上，整个站房建筑非常有特色。郭局指着站房外墙上大型广告牌发问，站长回答广告招租由多经部门统一经营，车站只是提供场地，具体的广告设置由广告商自行解决。
从站外看正在翻新施工的贵宾厅，这才能感受到它的大。这个大居然大到了让我们这些长年走南闯北，算是开过眼界的老铁路们都吃惊的地步。
郭局显然非常震惊：“需要这么大的贵宾厅吗？不浪费吗？”
段长解释：“这里原来是车站的行包房，现在行包业务取消了。当地政府就和铁路谈，铁路出一部分钱，地方政府投资大头，将这里打造成超级豪华的贵宾厅。因为龙岩有著名的古田会议旧址和闽西土楼群，中央领导和省部级领导经常来这里，当地政府希望提升当地的地位和旅游品位，所以舍得花血本。这个贵宾厅改造完成后，一进门就是当地风情展，有古田会议展厅，有土楼客家风情展厅。往左那是接待省部级领导的贵宾厅，往右是接待中央领导的贵宾厅，旁边是中央领导的随员厅，这个角落，那个角落都建成卫生间。”
郭局长来了兴致：“那就先看看中央领导的厅吧。”
专门接待中央领导的贵宾厅至少有两百平方米，只是工程尚在进行中，满地狼藉，地面坑坑洼洼，路非常不好走，有几个建筑工人正站在高梯上给吊顶打铆钉。随行的人员赶紧让工人们暂时停下手里的活儿，并让施工部门负责人给局长拿来了效果图。从那效果图看，建成后的贵宾厅非常奢华。
郭局长看着图，一旁有人一一给他指点：这里装修成啥样，那里装修完后的效果是啥样。
郭局一一看着，还抬头看看天花板：“按房间的布局，灯池应该是方形的。你这效果图可不能边施工边变更设计呀，那不浪费吗？”
随员们回答有关装修事宜都由当地政府作主，反正大部分装修款都是他们出的，铁路只出了三百万。
郭局挨个看了几个厅，连卫生间也没漏掉。他指着一个预留通道问是怎么回事？有关人员回答：如果中央领导需要隐秘地进出站，就从这里走。此外，常规的进出站通道依然保留着。
郭局长走出工地，往售票厅方向走。龙岩站的售票厅旁边就是四台自动售票机，在窗口前排队和在售票机前排队的人数相差无几。
郭局来到自动售票机旁，看着贴在墙上的加开动车时刻表，研究了一下到发点，然后来到售票大厅门口，但没进去，只是站在厅外往里面瞄了一眼，问站长：“售票厅和候车厅够用吗？”站长回答：“平时够用了，一年中也就是国庆那八天有些吃紧。”
段长借机向郭局反映：当地政府想全方位提升品味，要求我们增加进站闸机，但费用这一块太高了，我们承受不起。
郭局长一时没反应过来：“什么闸机？”
段长回答：“就是像南京那样，刷身份证直接进站上车，不需要换票。”
郭局一听很不以为然：“哦，这个不怪你们。铁道部整个系统都没有建立起来联网，费用不是一般地高，你们这里根本不可能有这权限的。。。。。。”
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