毕竟另外那十亿“人”基本不会用到汽油。
印度如果分裂也等tg把藏南的公路和铁路修通才好。
至于运输服务业,商业嘛,也是为有钱人服务的,农村穷人都是自给自足的。
但如果真的还不出钱,天王老子也救不了他。
虽然现在欧美主流舆论还对谈论阿三崩溃遮遮掩掩,但要真换做瘪三嘴脸赖账,瘦皮猴虽然肉不多,但也得将就着吃。
关于巴菲特那个,我想请教,工会的势力已经大到可以使资本无法获利的程度?
河里holycow老兄翻过一本专著,煞是好看。
购入前:管制市场、大航空公司垄断,保证了稳定的盈利
购入后:管制取消、廉价航空公司进入、恶性价格竞争、大公司成本居高不下(特别是人力成本,说的很隐讳),盈利减少或消失;公司合并导致的内部问题(资源浪费、业务冲突、整合乏力等等)
不过结局还不错,基本么亏,就是过程难看了点,最低的时候账面价值减记75%(80%?忘记了),吓死个人啊
“有水的那半个杯子”是什么意思?
“新的渠道”是什么,学法国杀大户?
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