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主题:茗谈(76):超级宽轨 -- 本嘉明

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            • 家园 不是怕那个,我是觉得一旦两岸开战

              美国的航母群,日本的十·九,南朝鲜棒冰,各色潜艇,各型飞机都凑过来,大家一阵拳打脚踢,就算打赢了,福建也打烂了,与其花大钱重建还不如解放后跟跨台湾海峡的大桥、隧道一块开始新建。可能是我小家子气了,也应该先照顾福建的发展需要吧。

    • 家园 车不是大问题,路才是大问题

      比如拐弯,比如变轨换道,不如如何交错

      还有防侧风。

      车上有些问题须解决,但这些其实不是大问题。

      路才是大问题。要求高了不止一倍,应该是高了一个数量级。

      当然,如果搞出来了,那不得了呀。

      民用上来讲,那就是实现了路上巨型货轮,并且可以很方便的与海运互联了。

      军用那就更霸道了,各类大型基站不用再拆得那么零碎,下车后稍拼装一下就可以发挥功能了。

      • 家园 平行两路铁道线

        间距13米,货运列车每个转向架和平板车之间有液压调节装置,保证平行相邻的左右两个平板车卡的离地高度一致。然后用钢梁连接左右两卡(就是曹操的连环计)。14米宽的双体船吊放上去,两组共2个或4个车头,统一由一名司机遥控,同时起步,车速在50码以下。

        拐弯,设计路基转弯半径时事先就考虑到(船长50米以下)。

        因为单船有可能在200吨重,因此不建高架封闭线,路轨走地面,同公路等自然交错。两组轨道白天各自独立运行,对开复线的三铁客运,夜间等客运停运后,统一编组“超宽货运”,经过沿路各道口时短暂封闭道口。

        我考虑的一个重要作用,是从陆上通过台湾海峡,这样东海舰队和南海舰队的022可以统筹使用,等于各舰队的导弹艇机动兵力增强一倍。不过福建沿海是丘陵地带,复线货运铁路不容易建(好在海西货运铁路线已经在规划了),

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        当然,两组铁轨如果可以平行,理论上五组铁轨也可以平行。这样一个“并组作业”,052C上岸旅游,也就麻麻歹了。

        至于军品本身,上了车就不用拆一个螺钉了,安家算了。见过这个吗?

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        中间的背影好亲切,不就是敬爱的,那谁吗?


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        • 家园 巨炮啊。。。。。。

          本大,中间的是元首吗?

          • 家园 1942年

            在发改委主任施佩尔同志陪同下,首长视察了胜利竣工的1600吨轨道炮,并当场对美帝到2020年还木有搞成的轨道轰炸机表示乐蔑视。

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