主题：看看铁路现在成了啥样？ -- 忘情

有些情绪是可以自己慢慢消化的。

一如既往的不赞成你发这样的文章。

铁道部非正常换将的这一年半以来特别是“7.23”以来恶果初现，未来难料。

只是这种结果，是刻意制造的，还是当初没有料到，或者是虽然当初料到了却不认为是“问题”，现在还不好说。

”5月份以来情况越来越严重，可以说是事故不断、频率越来越高、性质越来越严重，安全形势很不乐观...“

”全路一定要对当前安全形势有一个清醒的认识，绝不可盲目乐观..."

强烈要求把那个乐观的家伙找出来。。。都这样了还乐观。。。

不可否认的安全风险闭环管理的理念还是先进的，但关键是形成有效的、便于执行的管理流程。从目前的推进情况上看，对安全的促进作用还是不明显，没能有效的提高安全管理水平，只是增加了基层的工作量，还需要进一步探索具体操作的方法以发挥作用。

铁道部安监总监陈兰华在哈局调查“5.15”火灾事故的分析会上的讲话很中肯：哈局是一个有着丰富安全管理经验的老局，曾经为全路安全管理提供大量的管理经验，但实行安全风险管理以来，不但没能提高安全管理水平，而且把原来行之有效的老的管理方法都丢了。

而职工们认为，安全管理水平下降也是必然的，这些年铁路一直在折腾，人心不稳，职工收入与地方相比差距越来越大，工作的热情也不高，与其拿着放大镜查找安全隐患，还不如踏实做好生产经营工作，良好的内外部环境才是稳定安全管理形势根本保证。

光讲事故，责任，没有措施和培训，空话套话，卸责拉稀。

车辆在检修，一个傻逼没事在软卧抽烟，结果愣是把房间给点着了。隔壁保洁员两口子在办事，一个卧铺呆了八个人都没人管，结果隔壁餐车厨师没跑出来，售货员被熏死在过道里，罪魁祸首倒是毫发无伤......

哈局管理混乱可见一斑

把肯到现场的抓起来了，把不到现场的提上来了，还指着谁到现场

在开安全会议时，要把问题说足，等到总结时，把成绩说足。