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主题:【原创】上海打造国际金融中心 -- 井底望天

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        • 家园 你都不知道我说的七浦路威海路是什么意思

          也不明白外滩、陆家嘴是什么意思

        • 家园 其实大家所担心的正是发生逆向淘汰的可能性

          如果因为搞金融中心,就把这些东西给挤出去了。那才是真正的悲剧。

          上海犯这种错误已经不是第一次了。

          如果上海再犯一次,我觉得上海的朋友还是早点离开的好。

          • 家园 只要金融还算gdp,有这种图谋的人就少不了。

            但是,金融根本无法独立存活,只是一个附加产业为其他产业提供服务,或者说是其他产业的一部分。

            现在我们的金融占点政策的便宜,日子要比多数的工农好过许多,但也充其量就是寄生虫而已。

            真要是学到像华尔街那样了,金融业就成了吸血鬼了。

            但是被吸血的家伙们贫血了怎么办?养肥了再吸?

            那样的话,整个华夏不是成了金融的豢养的牲口了吗?

            • 家园 你这话倒启发人

              能不能把金融口的gdp打折计算?

              当然不是说在国家统计局的年报上打折,而是在党务内部绩效评定时打折,按“折实数字”决定官员的业绩,升降,该地区能否上地铁项目,能否使用更高一级优惠政策等。

              这个“折实”处理,地产收入肯定也要打折,按什么系数打,是中央的内部情报(但全国分东,西,中三块,每块之内系数要一致,以示公平),地方上只要知道有这个流程就可以了。

              • 家园 性质好像有点不太一样

                地产(or 房地产)是可以独立创造价值的产业。土地及土地上下的建筑也属于生产资料,那么对于生产资料的开发就属于价值的产生。

                但是金融甚至不能称其为业,应该只能算做实体经济的一个部门。实体经济在创造价值的时候需要用到金融工具,换句话说,在计算实体经济的gdp的时候,其实已经将金融起到作用算进去了。

                如果再单独算,那么感觉跟“重复征税”有点像。

                当然,以上的胡绉完全是建立在将金融当作一个纯服务部门(业)来看。

                像高利贷这类的基本上服务的性质已经淡了,收租的味道更浓,属于“食利”的范围了。

            • 家园 整个资本主义的历史

              就是工业资本战胜商业资本,金融资本统治工业资本的历史~

        • 家园 上海的航空有神马院校人才支持?

          西工大?北航?南航?哈军工?哈工大?复旦在军工方面比军工七所还是差了点。

          上海不过是占了便宜把大客中心放到了上海而已。航空上海还有啥?

          航天么,上海有个中国航天科技集团公司第八研究院(就是上海航天技术研究院),不过中国航天技术集团有5个还是多少个研究院。

          当然,上海的造船中心没人否认。

          • 家园 风云系列,八院还是有东西的,只不过有些不能报道

            尖兵系列(中国的战略预警卫星),长征系列。。航天的新闻,很明显科技的比科工的多。

            • 家园 您说的是航天系列

              我不同意的是乡下大西瓜说的是“航空航天”,航空,上海还是有距离的,虽然大客中心在上海,那是政治因素决定。

              • 家园 所以我航空上面一笔带过嘛

                不过既然大客中心确立了,肯定相关的配套都会起来,不管是不是政治决定,这个中心也不可能转到隔壁去。就算上海现在不算航空工业的中心,但不久的将来这是必然的。因为和大客紧密相关的是战略运输机、大型预警机以及战略轰炸机。

                • 家园 大运的中心在西安。

                  大客大运分开运作的。与大运(就是战略运输机)相关的预警轰炸等战略型机不会都给上海的。

                  别把什么好事都给了上海,要等着上海成长重新建立起航空的人才技术储备,黄花菜都凉了。这几年是关键时期,总不能拿国家的战略安全等着上海成为航空工业的中心吧。

                  • 家园 放在西安非常靠谱

                    航空方面,上海的学校和研究所比西安逊色很多,其实把大客放在上海也有点勉强,虽然以前上海做过波音飞机的尾翼什么的,不过实在没啥研发在里面

                    • 家园 的确,商飞这个产业放在上海的确是政策偏心阿。

                      上海这里航空人才几乎是空白,什么上飞,人才跳槽的都跳了,大部分改行了,上海也没什么航空专业的大学,而且即使从别的地方招人,上海的生活成本还是比较高的,未必能吸引到多少人才。

                      不过目前的商飞很多核心部件都是买来的,估计自己也意识到这个人才问题了,所以木办法,只能先买来拼凑一批,以后慢慢自己搞研发。

                      大运这个涉及到军事用途,要的是速度,还不能被人卡脖子,所以肯定以自己研发为主,引进的话,据说是乌克兰的技术,毕竟苏联的大飞机军用是没问题的。

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