主题：这车祸太惨了，坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸
家园 日系车吸能再次祸害国人 保时捷追尾三菱 三菱被压缩成一半
昨天下午，杭甬高速余姚段，一辆保时捷卡宴在变道时，追尾撞上一辆三菱轿车。三菱被撞得面目全非，车身只有正常长度的一半，三菱小轿车驾驶员当场死亡。卡宴两个气囊弹出，司机没有大碍。
原帖地址 有事故图片
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家园 以前国有品牌没得太多的选择就算了，现在怎么还~~
家园 “北京长虹桥发生车祸 一辆警车遭大巴车碾压” 家园 应该是普桑或者捷达。车体结构上老朽了
家园 汽车品牌质量认知度排行 美国市场本田夺冠 美国汽车价值评估机构ALG公司日前发布了2012年上半年汽车品牌质量认知度排行榜，本田位列普通汽车品牌榜首，而福特与现代进步速度最快，雷克萨斯则摘得豪华车排行榜桂冠。汽车租赁指南ALG（Automotive Lease Guide）公司是全美最大二手车价格专业评估机构，跟踪汽车残余价值与品牌价值。从2008年开始，ALG针对汽车品牌开展质量认知度研究PQS（Perceived Quality Study）迄今进入第5个年头，每半年发布一次报告。此次ALG向3,000至4,000名美国消费者进行调查，获取有关汽车品牌质量在公众中认知度的数据。
本次普通汽车品牌排行榜中，本田以81.3分（满分100）居于榜首，其次是丰田（80.1分）和斯巴鲁（71.1分），而Smart则以39.6分敬陪末座。
自2008年ALG设立排行榜以来，进步速度最快的当属福特和现代。与2008年上半年得分相比，福特此次得分为70.5分，同比提高37%，而现代则达到25%的增幅，凭借62.3分跻身前八名。
豪华车排行榜中，雷克萨斯以85.4分领跑，奔驰（82.9）和宝马（81.5）分列二、三位。阿尔法·罗密欧的56.2分垫底。
ALG在报告中指出，得分除了和质量、知名度有关之外，还和消费者期望值挂钩。通常车主对自己所拥有车辆品牌的评分较高，超出其他品牌17%左右。
家园 我一直觉得这种统计有假。和我接触到的真实口碑不一样 我一个同事刚结婚就把他的2年新丰田换成了个大众。我问为什么？他说他现在不是个人了，有了对别人的责任，所以换个安全点的车。这就是日本车的真实口碑。
家园 我一直觉得这种所谓统计和打分没有什么意义 不同品牌的车的用户的期望值差别太大，最简单的想，你对4-5万刀的一辆车和1-2万刀的车期望能一样吗？ 现代网络还有一句流行语就是弱智儿童欢乐多，话损但理不糙。没有什么期望也就没有什么失望。日本车往往就是这样。
我前段时间买了一个丰田的sienna，本来不想买丰田，但只有丰田有四驱的版。买了之后跟我另外一辆车比，很多的不满意，内饰粗糙廉价就不说了，就连引擎盖都不是液压的，还得要用个铁棍撑着，我跟其他的用户交流，结果人家说日本车从来就是这样，没有觉得不好，我无语了。
家园 这里的“质量”是怎么定义的？ 是指故障率低么？
如果是这样，质量与安全性是两码事。夸张点说，故障率高的坦克质量不好，但安全性好。
人们对日系车的两个印象，故障率低质量好，安全性差，其实不矛盾。
家园 美国市场的本田跟中国市场的质量一样吗？？？ 美国市场日系车和中国市场日系车的差异，这个帖子里写得很清楚
你要不要仔细看看？
家园 这种东西要学会读 首先是取样本身就是有偏差的。买车的人在买的时候就已经有了心理预期。买Lexus的人是最典型的。在美国见到的绝大多数买L的人都是不懂车，也对车没有预期的，所以这些人是最容易满足的客户群。而买BMW的人通常都是对车有想法的人，所以也是最不容易满足的客户群。在这里的第三事实上要比第一的含金量高很多。
普通车也是一样。北美买日车的人是低期望值客户最多的。因为期望值低，所以打分也会偏高。这是在北美日车营销的一个重要策略。同时，这些车的质量真不一定要好多少，只是说好的人比较多就是了。真在北美买北美车，很多人都是有自己的诉求的。要车马力大，要车容易掌控等等，因为有自己的需求，所以对车就有比较高的期望值，也就容易不满意。
再说，3000－4000的采样对二三十种车，一种车平均100多一点儿。真是很可疑的数据。