主题：【讨论】奇文推荐：贫穷落后的美国，一个留学生的感叹 -- 探赜索隐
共:💬330 🌺1914 🌵48
家园 这个排名是客运吞吐量的排名吧 O'Hare客流的确是多，但硬件设施陈旧也是事实啊。尤其是Terminal 5国际到达，从到达大厅出来到停车场那段实在是比较寒酸，给人的第一印象不好。倒是terminal 1-3感觉还行。
家园 芝加哥的O'Hare 每天起降两千多架飞机 高峰时不到每20秒一架。浦东机场国内算大的了，目前一天的起降数量还不到O'Hare的一半。
家园 2000架飞机中有多少是美国造的？ 浦东机场起降的国产飞机占多少？
家园 浦东机场定位是国际机场，国内的没人愿走浦东， 浦东机场起飞的架次不算多，在国内大机场算冷清的。
“高峰时不到每20秒一架。浦东机场国内算大的了，目前一天的起降数量还不到O'Hare的一半。”
家园 芝加哥也有midway 美国机场人多很简单，一般老百姓比中国人有钱，出远门都是飞机，没人坐火车。如果中国人坐飞机达到美国的频率，那天上不全是飞机了？
家园 我倒是想坐高铁出门，美国也得有啊.. 火车贵不说，慢的要死还老晚点
家园 美国人做飞机不是因为有钱 而是火车太贵，
美东的amtrak express比打折机票可贵多了，就比全价票便宜一点。
基本上上面全是出差的人。
家园 那是，要都做飞机，多少油也不够烧啊 不过有一点，从来不觉得普通美国人比普通中国人有钱。老外吃光用光，中国人都比较会攒钱，中国的随便有套房就几百万了，老外还真难比。只是他们花钱可能比我们舍得花些。
家园 不能比较表面数字 两个国家经济结构人口结构福利系统传统文化都不一样，光比较存款数字没有任何意义。而所谓房子等不动产，中国没有美国那么发达的金融系统（发达的金融系统不是什么好事，这个说起来可以另立一个帖子讨论，而且会比这个帖子的讨论有意思得多），根本无法变现。如果要给这些中国人变现能力，那中国经济爆炸起来肯定比美国要好看N倍，所以我相信董事会肯定不会干，所以中国人那几百万肯定是画饼。
家园 美国的铁路客运有中国那么方便的话 这些"有钱人"相当一部分是会选择火车的