主题：【原创】由地铁事故想到的 -- 忘情
家园 【原创】由地铁事故想到的 10月9日，国家安监总局公布了上海地铁10号线“9.27”追尾事故调查结果，认定这是一起因行车调度员在使用“电话闭塞”时未确认区间列车位置，违规指挥而造成的责任事故。相关十余名责任者受到了处罚。
地铁和高铁，虽然一个在地上，一个在地下，具体的设备设施有所区别，但其性质是类似的，都是集最新科技成果于一身的轨道交通运输系统。但是，再先进的设备也要人来操作和维护，再先进的设备也不是任何时候都万无一失。因此那种片面依赖设备先进性来保障安全的想法是危险的。无论是地铁还是高铁，无论技术装备先进到了什么程度，人始终是决定性因素。所以，为了保障安全，机控和人控必须紧密结合，两者都不能少，两者都不能偏废。
改革开放以来，尤其是进入新世纪以来，中国铁路取得的成绩有目共睹。但在辉煌的背后，我们感到了一丝隐忧，那就是技术装备水平上去了，人员素质是否会拖后腿？相关规章制度是否能与时俱进？日常管理是否能真正到位？
人员素质涉及两方面：一是责任心，二是技术业务水平。没有责任心，只拿工作当成混饭吃的营生，能指望他能自觉地钻研技术，自觉地遵章守纪吗？光有责任心，但技术业务水平低下，心有余而力不足，同样不能保障安全。
现在，我们急需解决的是一些人的混日子心态，真正从提高员工素质入手，来筑起安全大堤。说到混日子，说到底就是铁饭碗、大锅饭养懒了人，没有了危机意识，没有了上进心和责任感。要解决这个问题，在目前的体制下只能是重奖重罚。在收入、评先、提干、福利等利益分配上拉开差距，向那些勤勤恳恳、勇挑重担的技术骨干大力倾斜，不让老实人流血流汗又流泪。至于那些混日子的，只有当切身利益被深深地触动，再也没法混下去的时候，才能真正促使他们警醒，奋起直追。
家园 有人的地方就有江湖，上海地铁也不例外 我看其中的乌七八糟的事情不比别处少
家园 呵呵，有些话觉得太老套了 现在，我们急需解决的是一些人的混日子心态，真正从提高员工素质入手，来筑起安全大堤。说到混日子，说到底就是铁饭碗、大锅饭养懒了人，没有了危机意识，没有了上进心和责任感。大锅饭就那么差？国企外企合资私企也算是转了一圈，哪个不是大锅饭呢（一线工人）？真是体制问题吗？要解决这个问题，在目前的体制下只能是重奖重罚。在收入、评先、提干、福利等利益分配上拉开差距，向那些勤勤恳恳、勇挑重担的技术骨干大力倾斜，不让老实人流血流汗又流泪。至于那些混日子的，只有当切身利益被深深地触动，再也没法混下去的时候，才能真正促使他们警醒，奋起直追。这话当年听多了，现在一听有点后背发凉。什么精简二线、什么向一线倾斜了的，九九归一到后来变成下岗改制。意识啊，决定行为的意识到底是哪一个？通宝推：山药糕,西安笨老虎,家园 没有了危机意识，没有了上进心和责任感 这是体制内的人的通病. 国营的干不过个体的毛病在这里。个体是为自己的生存而干，而国营的做一天和尚敲一天钟。要让懒人犯懒就吃不上饭，他们才能有危机意识。可是这样干的话，人又说你拉大贫富差距，制造贫困，搞资本主义，不共同富裕。
家园 说句不好听的，忘情的文章，越来越官样了。 以后直接去人民网看就得。
家园 用惯了设备会不会手生了 就象计算机上打字多了，手写觉得生疏了。。。
突然间设备故障，改人操作，又练习少又是紧急时刻。。。
觉得有点无解啊。。
家园 原来如此 "性质是类似的"。。。
家园 建议可以参考一下QHSE管理 即，Quality + Health + Safety + Environment。
个人感觉中国国企和国外大企业之间最大的差距不是技术，而是管理。有了好的管理制度和理念，就算是小米+步枪，也一样能横扫天下如卷席，把800万美式装备撵到小岛上钓鱼。
家园 QHSE也有自己的问题 这个概念不少公司都有，不过QHSE这个说法好像一般是某公司在用。
这个管理制度和理念不错，不过越来越有走形式的趋势。某公司这一两年最强调的就是这个，不过好像这个季度还是这个半年就有7起死亡，新任CEO都坐不住了。
说走形式，实在是因为在实际工作中不管QHSE的人实在是不少。有一个例子是几个人从油田回来，其中一个事先没有汇报，所以来接的车坐不下，硬是塞到一个车里，还有几个人没系安全带，结果在高速上出租车司机还超速，然后就是翻车还死了几个人。还有一个例子是在越南的一个海上平台起吊钻杆，规定是闲杂人员不准入场。硬是有个工程师要去看热闹，结果被砸死了。这种事情只要有一个人反对就不应该发生的，制度也是这样说的。