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主题:【原创】论诋毁毛泽东军事思想的几种常见宣传伎俩(上) -- 李根

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          • 家园 ”当时的干部都比较年轻,很快就把饭菜吃光了“

            这帮吃货

            想当年红军长征,三军团王平(开国上将)他们为了一件小事被彭总数落后行军,彭总在路上继续絮絮叨叨唧唧歪歪,王平这帮小媳妇们憋着一肚子气不理这个碎嘴婆婆,到了休息地方自己围坐一圈吃饭,继续把彭婆婆撂一边,彭总自己嘿嘿嘿地走过来,你们这里有什么好吃的啊……

            • 家园 呵呵,这方面吴胖子的回忆可相映成趣。

              东征以后,红一和红十五军团组织团以上干部聚餐。红一干部面对牛肉、猪肉、羊肉和那年月稀见的白米饭,全然忘记不久前刚因为“本位主义”受过批评,众人抄起饭盆,一哄而上。以“三猛”动作,风卷残云。还没等十五军团干部挪窝,只剩些残羹剩菜了。直气得聂提辖对“一帮吃货”怒吼:

              “一军团的干部太不像话了!你们就不能照顾一下十五军团的干部吗?这样抢吃像话吗?”

              看来,能吃的部队不一定能打,能打的部队必定能吃。

              再有,要想吃得好,起码要混到团级,不然会餐都木有资格。

            • 家园 <吴法宪回忆录>P154

              1936年9月,吴法宪和梁兴初骑马7、80里路到豫旺堡一军团部参加一军团、十五军团团以上干部大会,会餐彭德怀、聂荣臻、左权、徐海东、程子华都参加了。

              月光下,看见一担一担猪肉、牛肉、羊肉和米饭挑到会场。这时大家都饿了,我们一军团的干部就都拿着盆子一拥上去打了饭菜就吃。因为这是一军团驻地,十五军团是客,他们在一旁等着,比较客气。结果一军团的干部没有多少的了。眼看着十五军团的干部一下子差不多抢吃光了。眼看着十五军团干部没有多少吃的了,一军团政委聂荣臻就发了脾气,说‘一军团的干部太不象话了,你们就不能照顾一下十五军团的干部吗?这样抢吃像话吗’

              聂荣臻这样一说,使得我们再也不好意思吃下去了,于是不少人就迅速离开会场,饭没有吃完就走了。我也是刚吃了半碗饭,就同梁兴初一起骑马回到自己的驻地,天已快亮了。一天一晚没有睡觉,饭也没有吃好,肚子饿着,又挨了个大批评。这是这次会议过程中的一个小插曲

    • 家园 此文不推,留宝何用?
    • 家园 抓个bug

      也不可能把近五千里路的京广线全线封锁,反而自己有被切成若干段的风险。

      当时还没有“京广铁路”的说法。当时只有北边的平汉铁路和南边的粤汉铁路,两条铁路在武汉是断开的。直到57年武汉长江大桥建成,才有“京广铁路”的说法。这就是所谓的“一桥飞架南北,天堑变通途”

      • 家园 是是是,没有土共何来京广线,连北京都还是北平呐

        俺说京广线是为了大家好看明白,毕竟熟悉京广线的人多,嘿嘿。

        顺便讲个笑话:跟民国相比,土共的铁路其实一点点都没有提速,甚至还降速了。

        为神马呢?

        你看,当年京沪线全程也就跑三四个小时,现在京沪线跑四个小时还不够!土共这么些年都干了啥?!坑爹啊。。。

        • 家园 挑总统一个错哈~

          蒸汽机时代最快的铁路运营记录出自南满州铁道株式会社,速度高达110km/h,不过只挂8节车厢。常凯申治下断无此水平,当时京沪线的运营时间是8小时。京沪高铁开通后,网上有个钓鱼贴就拿这说事。

          • 家园 那是中国的记录吧

            现在被挖出来也就吓唬一下错过蒸汽机高速化的中国人,跟列强比日本铁路还是落后不少滴。老美甲午战争前一年就做到芝加哥到纽约1600公里16小时跑到。30年代的时候英美德已经在研究时速160公里以上的蒸汽机了,英国人造了一台蒸汽机跑过了时速200公里,那么重的一个铁疙瘩能跑出动车的速度,该有多么震撼。

            • 家园 运营时速

              试验性质的不论

              • 家园 运营时速日本也不行哈~

                蒸汽机速度的世界纪录基本在美英德的三款车手里。试验速度都跑进了200公里/时,德国的车到了200,美国到了201,英国到了202,英国险胜。试验的平均时速纪录是140公里,在德国手里。运营时速的纪录在美国的车手里,在芝加哥-明尼阿波利斯之间平均时速130公里。可惜二战后老美这些机车全都回炉了,一台都没留下来,德国留了一台在博物馆,英国那台保存得最好,居然前几年还开出来过。。。

        • 家园 那个时候叫平汉线
          • 家园 看到一个上当的,哈哈

            那时候京沪是南京到上海么。不过记得那时候跑全程时间是8个小时?300公里4个小时对于当时殖民地中国绝对是高科技,深切怀疑做不到。

            • 家园 现的的京沪线当时分为三段,

              平津、津浦、京沪。

                不过速度么,一直到改内燃、电气化提速之前,中国主要用的还是蒸汽机车,而这个机车的技术与三十年代也差不多。

                提速前沪宁线最快的特快列车大约四个半小时,好象中途停常州一站,49年以前在部分线路较好的路段跑这么快是可能的,犹其是“京沪”线一直没遭到战争的破坏,线路质量应该比较好。

                其他路段就不行了,铁道游击队能在中途爬上火车,时速不会超过30公里/小时。

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