主题：铁路全面降速反映的是什么 -- 黑岛人
家园 这下你也知道武广线有问题了。 不敢说武广线没问题了吧，这也是刘贪污的功劳了？
家园 车的问题还不算大吧，即使有也可能是动车所保养不利啊 现在看来主要还是供电、触网的问题大。路的问题没怎么曝光，似乎是最好的，比预想的还要好，不过这还有待时间检验。总的看，车的问题也不算很大，磨合期么，出些问题也正常，而且主要是网络控制软件的问题。车辆即使有些问题，也可能是动车所保养不利造成的啊，对此跨越不是有清醒的认识一针见血地指出来了么。
家园 高铁仅7月故障168起 北车承认车轴经常出现疑似裂纹 从铁道部发的通报上看，南车380A的问题也不少，轴的问题也出现了。
不要小看小裂缝，这是疲劳的前兆，地震主震之前的前震小震就是前兆。
这才一个月的运行就出现如此之多的事故，7.23使得铁道部内部终于统一了思想，明确将速度减下来，先熬过眼前这一焦头烂额的危机，再慢慢擦屁股，一个一个漏洞补起来。
1958年的大跃进后中央的态度是退够，这次高铁大跃进的措施也是退够，一直退到没有安全隐患为止。
现在就要看8月9月这2个月的通报了。
家园 啥叫南车380A问题也不少？ 南车股份百万公里1.04，国标是2.南车是张刘用心思最多的。这不就说明问题了吗。
家园 从分析中看南车没用智奇的轮轴，可能问题好些 南车是日系，北车是德系，两车的外国部件的性质和历史事故率不同，同刘张用心思没有关系。
德国高铁出过大事故而日本高铁基本保持无大事故就说明南北车的事故率差距。
问题是北车坏了南车补，不就得了？为什么南车产能不能上来呢？京沪只能减班次呢？
我的看法是南车的产能受制于日本提供的关键零部件和组件的协议。从这个现象可以看到所谓的”自主开发“是个骗局。
一句话铁道部的子弹打光了，所以出现光有铁路没有车的怪现象。
家园 误报的可能性还是很大的 误报的可能性还是很大的，不过这至少说明检测技术有问题啊。搞无损检测的人说，不管是不是误报，还是应把轴换下来切割开来看看，到底有没有问题。不知道这些轴有没有这么处理。
家园 跟他讲这些是没用的 以前喷刘不用国产货，连列车马桶都进口好黑钱，接着喷国产设备不行，说武广全进口的，不是很好吗，现在嘛，往前过几个楼，再次看见他的表演“别来吹武广高铁没有故障，就不过是掩盖的好而已，现在也被揭出来了”
明白了吧，这么卖力，转圈拉磨为的是啥嘛。
家园 武广跑的主要是组装车吧 武广开通后，跑的CRH3，主要还是国内组装的吧。
家园 en~~~~~~~~ 以前喷刘不用国产货，连列车马桶都进口好黑钱，现在改喷不用原装进口了，当初透露的传达到处级的文件，说盛要求各局组织人马到网上引导舆论，我还将信将疑，现在我相信了。
家园 那北车全部退出运行也是舆论的作用？ 北车380BL要是今天还在运行的话，死人不知要多少了。
你知道车轴出现裂缝意味着什么吧？你知道高铁制动不工作，司机必须使用紧急制动才能将列车停下来是什么样的事故？
股民只顾自己买的股票要升值，而不顾旅客铁道员工的生命安全？
家园 貌似这个解释说的通 铁路应该是没问题
但是卡在高铁列车的技术消化上
维持高速度意味着各种零件的消耗也很大
国产化的技术还远远跟不上
这大概就是高铁不得不降速的原因
家园 黑道人这‘大趋势’的钩子做的真好，上钩的还真不少 铁路全面降速反映的是什么？....为私利斗争龙精虎猛，为国事分忧避之不及不要告诉鱼儿们，社会安全不是一门科学，维稳这个‘大趋势’就不是国事了？
家园 要多少有多少，也就二个，周翊民、张拾迈等的 周翊民、张拾迈等退休、过世老专家提供的坚强证明要多少有多少。名字强大，不代表证据就强大
按你说的‘大趋势’，降低速度就是保安全必须的‘大趋势’
难道你要出尔反尔，开始践踏自己所说的‘大趋势’了？