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主题：铁路全面降速反映的是什么 -- 黑岛人
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南车是日系，北车是德系，两车的外国部件的性质和历史事故率不同，同刘张用心思没有关系。
德国高铁出过大事故而日本高铁基本保持无大事故就说明南北车的事故率差距。
问题是北车坏了南车补，不就得了？为什么南车产能不能上来呢？京沪只能减班次呢？
我的看法是南车的产能受制于日本提供的关键零部件和组件的协议。从这个现象可以看到所谓的”自主开发“是个骗局。
一句话铁道部的子弹打光了，所以出现光有铁路没有车的怪现象。
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🙂车的问题还不算大吧，即使有也可能是动车所保养不利啊 2 野狼 字288 2011-08-31 14:31:41
🙂高铁仅7月故障168起 北车承认车轴经常出现疑似裂纹 PBS 字544 2011-09-01 21:13:10
🙂啥叫南车380A问题也不少？ morningtiger 字74 2011-09-02 04:03:29
🙂从分析中看南车没用智奇的轮轴，可能问题好些
🙂您有日系和的系的故障率数据吗？ morningtiger 字170 2011-09-04 22:26:49
🙂等到8月9月的数据出来后再说吧 PBS 字0 2011-09-04 22:34:15
🙂误报的可能性还是很大的 野狼 字164 2011-09-02 01:28:11
🙂跟他讲这些是没用的 3 cdm7 字238 2011-08-31 21:45:32