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主题:【原创】略谈事故调查分析 -- 忘情

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    • 家园 干过实事的说出来的就是不一样。

      想起老夫当年在发射场舌战群雄,对面那一堆肩章上的小星星闪得眼晕。

    • 家园 和一个(事故)

      【和忘情事故调查分析一帖】工程队故事(事故)

    • 家园 博客地址有小错,少了个/,l/o反了

      这个边球擦得厉害,不过理解地位特殊,要小心说话。

    • 家园 赞铁老大!

      真没想到天朝至今还有这么严肃的组织

      需要指出的是,铁路内部所称的事故、事苗要比局外人的认定标准严格得多。许多在外人看起来根本就不是什么事,或者旅客压根就没觉察到的事,在铁路内部都会当成一件非常严肃的事情来调查、分析、定性、追责。

      没有亲身经历过这种事故调查分析会的人恐怕无法体会到会场上那种肃杀的气氛,那些只会窝里横的角色一准会被那股气场将心理防线击溃。

      可惜现在知道也晚了。

      提前为天朝最后一个军事化管理的单位默哀。。。。

      • 家园 那渡泸赶紧给忘情喝铁道部发个共和国脊梁奖章吧.

        那渡泸赶紧给忘情喝铁道部发个共和国脊梁奖章吧.

      • 家园 默哀还太早了。。。
    • 家园 听说铁路要降速了

      这个政策算不算一朝天子一朝臣啊,您是怎么看的?开倒车?曲折前进?

      • 家园 运营三年多的京津城际都一刀切被降速,冷笑ing

        [URL=]

        http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_08/11/8339019_0.shtml[/URL]

      • 家园 降速意味着否定

        否定中国高铁的标准,否定中国高铁的技术,否定中国高铁的安全。

        那么中国高铁在国际上的攻城略地也就此被打断了。中国寄希望于用高铁技术在新技术革命时代作领头羊的希望也就此落空了。。。

        今日,国内航空利益集团们高兴了,买办们高兴了,真真是一片和谐啊!

        • 家园 同样的道理,中国的大客机一样是他们的眼中钉

          中国商飞要有思想准备,今天喷向高铁的唾沫,将来也会一颗不少地喷向C919.

          这半年来,某些传媒上蹿下跳,现在,他们赢了,张拾迈赢了,而中国,输了.........

          • 家园 如果今天的事情将来有一天再次重演在中国大客机上

            我们就要想尽办法把这些狗汉奸钉在耻辱柱上,让他们知道“国”字怎么写。不就是些下三滥的手段么,谁不会用。呵呵。

            让人悲哀的是,堂堂一个大国,居然奸人当道,正不压邪。五星红旗上的魂灵啊,你们何以安息?

            • 家园 如果高铁不降速,那大飞机卖给谁呢?

              大家都支持高铁,也支持大飞机.

              但问题在于,这两者是存在冲突的.

              高铁速度越快,对航空的冲击就越大.

              目前已经把上海到武汉这样的航空支线

              给冲击停了.如果能以400公里时速运行,

              那京沪的航空也危险.

              但是,恰恰是从武汉-上海,北京-上海

              的这样的航线,是未来国产大飞机攫取第

              一桶金的地方.市场经济下面,大飞机要发展,

              就得持续卖得出去.要卖得出去,就得航空公司

              运力不足.而如果高铁把航空公司打到要关航线,

              那他们又怎么可能有钱有必要买国产大飞机呢?

              高铁要发展,但是高铁的发展必须服从于总体,

              不能自己狂飙突进,结果把兄弟部门的路都堵死.

              • 家园 拉倒吧,大飞机上有多少是国产的?航空发动机西方的,机载

                计算机、机载设备西方航空集团Honeywell和Rockwell的,轮胎米其林的,起落架messier-bugatti的,不知道结构材料用的是不是中国自己的,CAA适航标准基本就是抄FAA和欧盟的,最后也是要跟FAA和JAA作利益交换,还不知道能不能换来人家给FAA和JAA适航证!(到现在我们的支线飞机ARJ21,美国和欧盟也没给FAA和JAA的适航证!)

                什么是我们自己的大飞机?是不是喷的油漆是我们的,就算啊?

                ----------------------------------------------

                “曾经担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生昨天透露,大飞机制造零部件中最起码有50%以上需要对外招标。“这其中包括了飞机的发动机、大部分的机载设备和系统。”

                据了解,此前我国第一架完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机———ARJ系列飞机项目就有19个全球合作商,其中的关键系统———发动机系统)合作商选择了美国的GE公司。而作为ARJ系列飞机的一款,ARJ21-700整架飞机的生产分工,是由中国、巴西、西班牙、比利时和智利等国家的供应商共同完成的。“当时,ARJ21-700项目招揽了许多世界知名的民航设备供应商:霍尼韦尔和帕克的飞控系统,罗-科的航电设备。”周济生回忆道,“ARJ21-900更有庞巴迪参与设计。

                  金屡中昨日也认为,我国目前还没有研制飞机发动机、部分研制机载设备和系统企业的基础,需要和国外进行合作。

                http://finance.people.com.cn/GB/1038/7218891.html

                ----------------------------------------------

                我没看出来高铁怎么就抢了商用大飞机的市场?难不成飞在我们天上的波音和空客,就没占用商用大飞机的市场?

                你的说法简直就是黑白颠倒了!

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