主题：说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅

主席的“四三方案”经过葡萄的大力推广后，大家都烂熟于心了，

在此之后，大批的小化肥厂倒闭，是否我们当时也应该保留这些小化肥厂呢？这种化肥厂扩建的设计中方案，想必也有，也下马了，很不应该吗？

中华之星究竟该不该下马，忘情应该还是比你更有发言权

“中华之星”注定是没有前途的：一是它采用的是动力集中的方式，这种方式的缺点就是轴重大、动力小、制动慢，这几点决定它不可能成为中国高铁的主流；二是“中华之星”的性能不够成熟与可靠，如果用在正式运营中，肯定是问题百出，败坏高铁的声誉；三是中华之星本身的主要零部件都是进口的，如果要真正实现国产化，也要引进相关技术，还要进行磨合，并不省很多的钱。

刘志军采取的多家引进方式，还是很有策略，很成功的。中华之星与运十的命运完全不同，中华之星是凤凰涅磐，通过CRH系列获利了新生；而运十则是流星殒落，发了光却没有实效。

中华之星也是很有价值的，那就是相当于做了CRH系列的验证机，同时起到了谈判时压价的作用！