主题：7.23之后：俺仍旧支持高铁，故俺坐高铁 -- asiavikin

　　只是那个站一直封着，与高铁同时启用。

不过是短途。票还是那么紧张！！！！

谣言集散地里面，一堆不负责任的评论，不过大脑的泄愤，媒体狂欢节似的信息发布，没有根本解决任何问题。不能因为某个发言人的极度幼稚言论而过激，哥觉得很多铁路人还是很勤奋的踏实工作，给我们提供了公共服务的。不能因为某次低级失误而掩盖广大铁路人的努力，无法通宝推，就顶一个吧，呵呵。

该干嘛干嘛，毕竟对于很多二三线城市来说飞机到不了，像我们家到现在煤铁路那个山旮旯只能飞机转大巴，大巴安全性且不说，那山里的路经常能看到被撞得变形的车就歇菜在路边，一到春运基本都得晚点有时候能晚上个三四小时，而这车的正常行驶时间不过也就四个小时左右。碰上高速堵车更歇菜，未来高铁开通的话时间少了将近一半，不坐高铁还非去坐大巴才叫傻了

关于7.23事件，我认为其实根源在于管理，暨软件上出了问题，是人的问题，而最近的矛头却集中在高铁技术上，我觉得这是有人在故意混淆焦点，其中就有人提出了铁路私有化这样及其阴险和脑残的问题。但相当多的老百姓去看不清这一点，或者脑子转不过弯，矛头直指高铁技术。举一个不恰当的例子，河北李刚门事件，遇难者的哥哥什么也不要，哭着喊着说“我就要个真相”。我觉得这是被悲痛冲昏了头脑，真相就是“一个人醉驾造成车祸并致一名大学生死亡”，按照法律程序追究相关责任人刑事责任并进行民事赔偿。只要过程不要出现包庇或枉法。

所以，7.23事件最大的教训是当我们的技术成熟时，其管理和基层操作人员的培训一定要跟上。

我们现在的最大问题是“日益丰富的物质文化水平和落后的精神文化需求的矛盾”。

最近回国坐了新的高铁。动车。

觉得高铁的舒适性。准点性真的非常好。效率也很高。所以下次回去，有高铁的地方我都不会选择坐飞机了。除非非常远的地方。

但是中国高铁以前对安全性考虑真的不足。希望经过这一次深重的血的教训，可以把安全性放的更前考虑的更多些。

坐大巴？时间长，而且非常危险。

坐飞机？受气候影响大，而且安全系数并不比高铁高。

自己开车？长途跑高速，危机四伏。

可以先坐段地铁，再打车。免得等待太长时间。