西西河

主题:【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情

共:💬429 🌺2519 🌵183
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 29
下页 末页
    • 家园 千万谨慎发言 ,支持忘情
    • 家园 同意

      出现事故

      第一是救援

      第二是迅速查明原因,防止类似事件发生。

      其他线路,其他车子还在运营,多少旅客还在车上呢。

    • 家园 为事故中遇难的同胞默哀,支持中国高铁,支持忘情
    • 家园 哥们,保重。

      一定保护好自己……

      希望能在河里继续看到你的帖子

    • 家园 支持忘情

      愿伤者早日康复,愿逝者安息,愿多灾多难的中国高铁事业早日走上健康发展道路。

    • 家园 100%的调度问题

      彻底的责任事故。

      前车减速缓行,调度应该立刻告知后车,尤其在车间距本来就不大的情况下。

      • 家园 调度有提醒的责任,

        如果没提醒,也只能算次要责任,够不上重要责任,也够不上主要责任,更够不上直接责任。

        在如今的速度下,要保证安全,只有靠设备,人是靠不住的,是人都会犯错。

        如果一系列设备没能够保证安全,想通过人这道最后的防线来防控,几乎是不可能了。

        这次调度呼叫司机停车,司机也紧急制动了,可是来不及了。

      • 家园 你就扯吧,你当是50年代阿

        现代列车的信号是随时传递的,这次信号控制系统如果能起作用,就算调度出了错,列车也不会追尾。

        • 家园 猜想问题基本在调度和信号,但安全体系恐怕还应该完善。

          具体不了解,但觉得火车应该还要有一个像飞机上的独立的防撞系统。即:和其他系统独立,有独立的蓄电池供电。独立发送短距离(大于最大刹车距离)无线信号,信号包括一个轨道号,位置号和车号。一旦检测到有同一轨道号得其他车次,且距离低于一定距离,后车即自动报警、刹车,并同时向调度上传数据。

        • 家园 反过来说也一样

          如果调度不出错,就算所有集成电路都被雷劈了,列车也不会追尾。

          人和机器都出毛病,当然应该追究人的责任。

          • 家园 不对哦,人家院士说过了

            中国高铁在控制系统、信号系统也很成功,能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统,也非常可靠。

            [URL=http://finance.sina.com.cn/world/yzjj/20100414/11467748104.shtml]中国高铁在控制系统、信号系统也很成功,能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统,也非常可靠。

            [/URL]

        • 家园 也许,问题就是太相信这个控制系统了

          也许前面停下的动车没有随时把它的信号传递出去,或者传递错误信号呢?

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 29
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河