主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
家园 可惜了跨越呀！ 家园 中国高铁的问题，确实是个体制问题。 有些老生常谈，原因归根结底就是体制问题。
1 刘的问题。
刘为什么被抓？是政治还是个人经济问题？以目前中国社会来说，做到刘这个位置上，经济问题导致他垮台，实际上表明刘的政治后台没了，才让他的敌人从经济问题上下手。我也不相信刘在经济上无任何问题，政敌会凭空捏造，莫须有的整垮他。不过我有个疑问：为什么刘不是两袖清风的实干家？做到铁道部长这个位置。
2 高铁的问题。
高铁能有这么大的投资，是威权政体在决策上的“优势”，这不仅仅是铁道部的事，更是牵扯到沿线各地政府，尤其是人民。拆迁有多少纠纷不知道有没有人统计过？换句话说，是中国人民的血汗，血泪成就了高铁，而不是所谓的铁道部刘跨越，铁道部的利益集团（就铁道部的施工，管理水平而言）不过是坐享其成而已，然而中国人民付出了这么大代价，京沪高铁还没开通，共产党自己控制的新闻媒体却对高铁进行构陷，对高铁进行污蔑的全是共产党控制的媒体，对比日本舆论对中国高铁的评论，我有个错觉，中国共产党宣传部已经被日本人渗透了？
共产党内各利益集团，以中国人民血汗铸就的高铁做各自利益斗争的工具，在这些利益集团眼里，高铁的声誉，高铁的名誉，高铁未来的发展都是可以牺牲，毁灭的。那多年后研究历史的人会如何看待共产党在中国发展道路上的作用？是促进历史发展，还是阻碍社会进步？
铁道部应该是高铁的娘家，为什么很多匪夷所思的对高铁进行污蔑的来自铁道部相关人员？实事求是对高铁进行批评与污蔑，外人是能看出来的。都是一条绳上的蚂蚱，谁都跑不了。
还有，听说高铁对外输出遇到麻烦，我认为是好事情，用中国人的血汗补贴外国人，成就国内小团体利益，这种损公肥私的事情
做不下去，是到目前为止的好消息之一。
家园 感觉“高姐哭鼻子”这事起的是反效果 这事显然不是高姐的错，也不好去指责那个乘客，在那个情况下，心情焦急，人之常情，出故障就是出故障，责任很明确，这个没有什么辩护的必要。
问题是这个场景，实在是太熟悉了：在超市挑选商品的时候，见过顾客和卖场阿姨斗嘴不？在停车位上，见过和收费人员口角不？在住宅小区门口，见过收废品的大爷和站岗保安对眼不？……见过，我们都见过，这些场景实在是太熟悉太稀松平常了。这个时候我们谁也没有在脑子里留个记号：这和怒斥高姐在本质上到底有何区别？我们会幸灾乐祸超市赶快倒闭吗？我们会质疑停车场存在腐败行为吗？我们会指责小区保安是政府打手吗？我们第一反应显然都不是这样的，那为什么到了高铁这里就成了唱衰了？
那么“高姐哭鼻子”经过CCAV放出来以后，大家的第一感觉是什么呢？等出家门碰到上面那些稀松平常的事的第一感觉有谁什么呢？日子久了，大家会不会产生关联和联想呢？
同样的例子，火车晚点，我们经历过没有？经历过。晚点了，在车站等车的人骂过娘没有？骂过。单是个春运就骂了十几年。这些骂娘的画面为什么没什么媒体爆炒，或者说炒了关注的人也远没有高铁这么吸引眼球？
这，就是媒体引导舆论的基本原理之一：相似的场景，放到特定场合下，起到了完全不同的新闻效应。
当然，由于高铁建设长期以来作为官方正面的宣传口径，这次出故障，固然给人“希望越大，失望越大”的落差感，从而造成正反两边都片面突出局部，而不是关注全局的不健康的新闻观，也是值得反思的。
家园 痛快淋漓，为政者太让人失望了。 家园 花忘情对高铁的情感 看了这篇帖，感觉也把铁路上种种不完善的管理现状暴露出来了。
1、关于知情权
诚如忘情所言，乘客不在意那些拗口的技术解释，希望知道的是什么时候可以到目的地。这种时候，最忌讳让旅客感觉两眼一摸黑，傻等。
俺做IT基础架构运维，出了问题也要花一些时间找原因。但我们会在第一时间发出道歉申明，并说明事故现象，原因正在查找（虽然用户确实不关心原因），预计什么时间可以恢复......
按此，出故障时告知旅客一个大致修复时间，让旅客能安排下延迟约会，修改下酒店预约，告知接站的亲友晚点了，这何尝不是一种尊重。
2、旅客是上帝，但上帝也得守法
对于这个问题，对于太无理的旅客，该惩戒就惩戒。像帖中提到的把乘务员衣服扯烂，掐得青一块紫一块的现象，已经违反治安条例了吧。列车上部署视频监控不就有证据了。
另一方面，旅客的权益通过经济补偿得到保障，耽误得越久，赔偿越多。高铁既然收了高票价，如果不能按时把旅客送达，那就是违约。连快递行业都在试点延时赔偿了，但铁道部确实没有那份"收了钱就该办好事"的服务意识。
3、万恶的媒体
嘿嘿，相信大家都知道，不少大公司都有公共关系部这样的组织吧，主要职能就是处理本公司的负面消息，提升社会形象，危机公关一类的。
很奇怪的现象是：最近在主流媒体上都是一边倒的京沪线负面报道。甭管是体制内还是体制外，都有高铁蜜吧，为啥高铁蜜们就不能占领媒体的高地呢？妓者们拿钱写稿，给钱；主编专家们有屁股压力，拿更大的权力压。连一向标榜行事伟光正的TG都有李克农余则成。这个弱肉强食的社会，要达到光明的目的，有些龌龊手段还是要使的。
总结下：敬佩忘情，赞叹高铁，无奈铁道部，厌恶一面倒的NC媒体。
家园 跟您那行可能有点不一样 因为出了故障，一误点就是误一大片，而且不同铁路的车之间还会互相影响。即使铁路能预知事故点大概需要多久修好，但目前的水平还无法准确推断每一趟车会误点多少，因为调度很大程度上还是靠人的主观判断，带有随机性。
这方面可能要在计算机系统上下下功夫，要在几乎是整个路网内准确统计和预测每一列车每一个时间点的位置，并且设定固定的列车优先疏导次序，那可能就能用计算机算出每一趟车的大概的误点时长。
不过不知道现在铁路系统的计算机管理水平到了哪一个程度，做这样一套软件是否可行，效费比是否高。
但最简单的一项，铁路倒是很应该做到的：晚点要向乘客道歉，并且要有诚意。
家园 晚点赔偿等机制始终建立不起来 铁路制度确实还是存在很多问题的，希望高铁的问题会推动这些制度的建立
家园 我最讨厌这种的理不让人的 其实这类人特势利，只会对比自己弱的人凶
家园 谢谢忘情 得了16钱，还长了知识。
还是那个，现实中小心一些、保护好自己。
家园 专业人士说说好啊 我亲戚在铁路上工作的都喜欢跨越
反正成绩是摆在那里的
有人想摘桃子罢了