主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
家园 你太冷血了 救援的黄金72小时 和 可能性、和现实的交通压力之间，你有你的选择，我有我的选择。
- 复 你太冷血了
家园 交通事故救援不存在什么“黄金72小时” 这和地震不一样，交通事故中的伤亡人员、无一例外都受到了严重的撞击伤、或者是被利器严重划伤，如果不能在事故发生后的几个小时找到伤员、并进行有针对性的急救，绝大部分人根本撑不下来。地震中的被埋压人员是不一样的，他们当中、能在震后废墟中活下来的，基本上没有受太重的伤，这才有了“黄金72小时”的说法，才有了震后一周乃至更长时间、发现生还者的奇迹。
这次救援发现的最后一名幸存者，已经是事故二十小时以后了……你认真想一想，诸如严重内出血、利器划伤、颅脑外伤、开放性骨折之类的伤员，在没有得到任何救治的情况下、二十个小时后，还能有多少生存几率？在这样的情况下，把受损车体吊离轨道，放到更便于作业的平地进行清理，哪怕是“死马当活马医”，难道不是更合理的选择么？
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 关于“无生命体征”这一说法的追踪 http://www.talkcc.com/article/3510531
家园 本来已经过了愤怒的这个年龄段了，但是实在气不过 这个事情其实很简单，救援仓促不仓促，大家看。
现在不是都讲究国际惯例嘛，那国际上这种情况，多长时间营救？
作为专业辟谣人员，请正面回答愚民一些问题：
1。为什么指挥部要求 “要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。”为什么？
2. 如果邵曳戎没有坚持，会怎么样，为什么他有压力，是谁给他压力，为什么？
3.现在还有失踪人员，官方名单何在？失踪人员怎么就失踪了呢？
4.还帮杨先生问一下：
他说自己24日凌晨2点半到达出事地点时，“现场已停止救援，他们说没有生命迹象了”。但是，妻子和岳母的遗体是24日下午才找到的，“我太太（当时）就在下面，为什么没有营救？”由于妻子不幸被毁容，杨峰流泪问道：这是撞的，还是被挖的？
如果你不能回答，滚回水木菌斑去！
家园 “二、对她的救援，是现场人员违抗指挥部命令的结果么？” 特警队长：
我是下午接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。这算不算“违抗指挥部命令”？
移动车厢再搜的话，压在里面的小伊伊可能就没命了。
指挥部谁在指挥？是不懂行的、不来就会丢官的领导！
对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？我这么坚持，也有压力的，因为这么多天了，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来从队长的叙述中可以看出一些端倪：并非领导无人性，而是领导上已经认为没有活口了，所以才命令把事故车厢吊下来。
另一个事实可以从侧面证明这一点：在发现小伊伊之前，官方已经宣布生命探测仪未再发生任何生命迹象。
何其相似！--动车出事就是因为完全依赖设备而失去了人的主动性。