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主题:【原创】海军笑话之刮不完的铁锈 -- 潮起潮落

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      • 家园 喷砂机

        随高压气流喷出的微细砂粒,玻璃珠,核桃皮等,可以除锈。开敞的地方好除锈,犄角旮旯难除。如果密闭不好,会把砂粒铁锈搞得到处都是。

        • 家园 我有个想法:喷冰机

          喷冷溶剂(比如酒精)里悬浮的冰粒来打磨。这样的话就不用担心沙粒的问题。问题是溶剂可能比较费钱,不过如果用跟水不互溶的溶剂,也许可以就地回收。或者直接用高压冷空气喷冰粒,那是最干净的。

          或者用高压气流喷食盐粒来打磨,完事之后用清水把盐冲净就行了。飞机上喷盐也许对铝材不大好,但是潜艇水柜什么的原本(当然是漆皮破了之后的原本)就是在盐水里泡着的,短时间盐水泡泡应该没事。

          我以前看过一个电视片,是一种做弯管(比如摩托排气管)的办法:管子别弯之前里面要用沙子填实,免得弯曲的过程里塌陷。有人就用冰来代替沙子,弯曲之后把冰融了就好了,不用费劲掏沙子。

        • 家园 密封空间不好搞吧

          尤其是他说水柜里还有很多曲里拐弯,这个喷砂肯定没戏。。。 再说这种几角旮旯,你喷进去,还得扒拉出来是不是。。。

          我觉得这事儿压根就应该从防锈上做文章 -- 老这么刮,早晚有一天得把个潜艇刮成薄铁皮。。。

          • 家园 我们有时候用喷砂机

            在形状简单,好接近的地方。但在飞机上用这方法,一般是消除应力,表面强化,而不是除腐蚀。工作前要用塑料布把工作区域密封起来。沙尘乱飞,或者回收不了,那就成恶梦了。

            飞机机翼等容易疲劳的地方,如果发生腐蚀,现用机械打磨的方法除腐,然后看打磨剩下的材料厚度是否符合标准,然后用10倍的放大镜检查是否除净,然后要用喷丸的方法,做除应力,表面强化。最后再化学处理,底漆,面漆。

            我以前有个客户,是专门做喷砂机的。他们最大的客户是港口和船舶公司,就是专门除锈用的。那家公司很有眼光,甚至做喷砂生产线,用喷砂的方法,除去半导体行业8寸硅片废片表面的金属层和渗透层,然后做太阳能电池片。

            • 家园 外表面除锈这个容易

              可是在水柜内部喷砂,尤其还是形状复杂的内部管路 -- 尤其还是盲管 -- 先说能不能喷得进去就得打个大问号。。。

    • 家园 看过一段钻飞机油箱的

      法航协和式客机坠机之后查出事故与油箱设计缺陷有关。后来在改造飞机油箱时因为空间狭小,不得不特招了一批身材娇小的女工来专门做这项工作。可惜折腾一顿,最终也没挽回协和式停飞退役的命运

      将来每艘潜艇上都分配几个女兵的名额,大约有助于提高刮铁锈这项工作的效率

    • 家园 O(∩_∩)O哈哈~

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      参数变化,作者,声望:1;铢钱:0。你,乐善:1;铢钱:7。本帖花:1

      • 家园 牵8只猪太少,送老兄一宝:)

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        这老铁,发明了金融工具,却没啥实际用途,建议去花儿街进修一下次贷啥的:)

        哈哈!

    • 家园 飞机油箱比潜艇水箱小多了,钻起来更困难

      如果人进去发生意外出不来,也是要割开机翼的。不过我还没有看到过这样的事情发生。

      进飞机油箱工作有很严格的规定,一个人在里面工作,另一个人在外面监控。随时与油箱里的人联系,观察人的状态,监控里面的空气质量。还有无线电与另外一名管理者联系。所以,油箱里的修理,都是双倍昂贵的工作。

      • 家园 用啥割开机翼?

        电锯之类?万一打出个火星咋办?采取的是啥措施?大飞机的油箱若能钻进去,小飞机呢?

        特感兴趣,故此一问。

        • 家园 飞机上从来不用电锯电钻等工具

          用的都是气动工具。原因是多方面的,安全也是一方面。

          有专门干钻油箱工作的专业公司和人,瘦小的人能接近的地方更多些。实在进不去的地方,就打开修,工作量就大了很多。

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