主题：【原创】“珍爱生命，远离高铁”究竟是什么意思？ -- 忘情
家园 忘情老兄的文章写的好，铁老大也支持 送花成功，可取消。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
原来是这么回事，长见识了，谢谢。
家园 武广高铁对于在广东工作的湖南人，算得上中国经济发展的红利 我是武广高铁刚开通的时候坐高铁回家过年。那时候候车厅都没椅子，大家都站着候车，人特别多，我还特傻乐，因为只要两个小时就到家和奶奶爸爸吃团年饭了。但结果，我杯具了，在我过了检票之后，钱包不知道什么时候被人偷了。更杯具的是，我一个星期后才发现。。。。。
但我依然认为，武广高铁对于在广东工作的湖南人而言，绝对是个便利，甚至可以说是国家经济发展所带来的红利。我记得1988年第一次去广州/深圳，绿皮车坐了10多个小时，后来进化到8个小时的特快，再后来是6小时。不过，旅行时间实现了量的突破，票价也跟着有了质的突破啊，呵呵。
这贴绝对是暴露年龄贴~~~LOL
家园 铁路部重提十二五规划 快速线路网替代高铁目标 家园 管理机制上的问题 不砍人增效是不行的，要么就是提高收益，不然奖勤罚懒搞不了。钱少还累没人来，你还能不让人干活了？
家园 花，忘情解释的很及时 看了你的解释，我才知道这句口号实际说的是职业损伤/危害还有工作人员的艰苦。可网上流行的这句话早已经被歪解成其他意思。
大概个把月前看到sohu某条新闻是这么说的：据人民日报陕西分社社长杜峻晓透露, 高铁行车安全很难保证....中铁某局一位朋友聊天中说....有个工程师，在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈子出门坚决不坐高铁....之后的回文中就出现了"珍爱生命，远离高铁"这样的话.
原文找不着了,这里是早报的引述
没有任何证据,所有的话都是引述不具名的朋友的朋友....再加上用飞鸟撞击车窗的事来渲染.
前方人家千辛万苦,顶着职业损伤让高铁跑起来了,后面有些人在那里造谣拆台,不论是利益集团也好,小文人的无知也好,只能让人齿冷.
通宝推：忘情,家园 一年来乘坐高铁接近100次 高铁要弄个最佳最忠实乘客爬行榜的话，咱应该排名非常靠前。经过百次体验，仍然吃嘛嘛香，腰不酸腿不疼的，电磁辐射没有那么恐怖。
另外批评一下，盛部长说减速都说楞久了，昨天体验速度还是340KM/H
家园 哈哈，我也算一个。。 昨天还在沪杭线上拍了354km的照片。。
- -- 系统封号 --。偏要看
家园 不要扒裤钗，要坚持正面宣讲 刘跨越的成绩还没讲透啊。
家园 成绩是成绩，问题是问题 说话要完整客观，就不能只强调其中一面。
家园 【讨论】高铁的低效管理凸显了机关管理理念的落后 增加几个先进设备非但不能提升初期目标，反而会让长期已久的弊病凸显。以前我总觉的中国铁路落后是因为设备落后，设备不足，但是如果以目前的管理方式，别说增加一倍的先进设备，都换成动车就能让铁路部门瘫痪。问题在于，落后的管理来自于落后的理念，改动恐怕需要几代人的努力。对于国营单位来说不易呀。这要动多少人的奶酪呀。
家园 辐射职业病 和微波站的辐射类似吧!据说微波站值班的也要求已婚已育的，可能电磁辐射对有机体致热的效应，内脏受热，阴衰阳盛。常见职业病是神经衰弱。
家园 【昆明到新加坡高铁25日开建 届时10小时可达】 网易刚出的新闻，不知道这个线路设计时速是多少？应该用的是哪里的技术？
家园 200/250的 最初是单线，160公里/小时，预留双线250公里/小时。按中国标准建造。