主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
家园 300公里的技术也没完全掌握，不过安全性有保证。 刚刚在地铁论坛看到的一位南车工程师的发言：
“我就不重复以前发表的一些内容，但我还是强调动车的几个关键技术：
1、受电弓技术。法国
2、牵引电机、牵引变压器、逆变器 日本
3、神经网络系统 日本
上面三个南车都还是受制于人，北车我就不提了。我对北车了解的还是比较少，所以有北车的朋友可以来补充。
这上面三个，国内是国产化，但都是日本、法国等的核心部件来中国组装，部件的芯片技术，到现在还是一头雾水，你说我们能怎么骄傲，就算当时老外转让一部分技术，但咱们还是吃不透，晕头转向。”
家园 看了忘情文字，感觉跨越是国内外联手搞倒的 现在我们发展到这个程度，社会上是有疑问的，有的人说发展过快了、速度过高了、规模过大了，还有人说我们在“洋跃进”，国外也有一些声音，有些日本人、法国人或德国人心里不服气，贬低我们的管理。家园 高铁的事，短期悲观，长期乐观 宏观上说，主事的觉得经济过热，要降温，其它部门惹不起，铁路部门就是个软柿子（自己议价的能力太低，不象中石X），花的钱从面上看又是最多的;再就是朝中的右派觉得刘跨越这种集中力量办大事的方法太反动，如果得势了，以前一些国退民进的事都要翻过来了，所以必须杀之以后快。
从微观上来说，刘跨越得罪的人太多了。某大长老，航空集团，交通部集团，甚至基层铁路员工也不少不满意的，这样的人在中国是干不长的，朱相那是运气好，能力也更强的原因。
但我觉得从长远看高铁还是乐观的。还是从两方面说:
宏观上，这是中国未来的国家名片，说不好听点，中国目前能拿得出手的东西并不多，高铁是少数很亮丽的产业。且对于中国长远战略规划而言，高铁与四代机，航母之类的重要性在同一档次，甚至更重要。中国不是一个人两个人领导的，再NB的领导也要适应于大势。
从微观上来说，刘跨越下台前，已经栽了N多的树。以目前盛公的情况，不去摘这些现成的桃子（500KM试验车已经上线的情况下），简直就是小看盛某人的智力了。所以，过了过渡期的两年，如果盛公还在铁道部任上，四方和唐厂就会收到“新中华之星”的研制任务，除了名字变了，其它什么东西都是原来和谐号的……所以最终冲击600KM/H的世界之速，未来的真空轮轨和磁浮，都没有破灭，只是转入地下，不再声张了而已
家园 高铁花的钱怎么从面上看最多了？ 还没高速公路多。真要控制花钱，就去控制房地产好了。
家园 德国铁路将向西门子订购300辆新型号ICE高铁。 新型号ICE最高时速320公里每小时，总金额50亿欧元。去年10月，德国铁路已经花五千万欧元订购15辆Siemens Velaro D。
在未来10年，新订购的300辆ICE将替换全部旧型号ICE2（280KMH）和IC(200KMH),这样除了短途，长途将全部使用高铁替代原的慢速列车，将结束快慢混跑的历史。
家园 我们这里还开历史的倒车呢 倒车，倒车，胡总倒车。
家园 这个深谙为官之道， 也许过两天，四方和唐厂就会收到“新中华之星”的研制任务，除了名字变了，其它什么东西都是原来和谐号的……所以最终冲击600KM/H的世界之速，未来的真空轮轨和磁浮，都没有破灭，只是转入地下，不再声张了而已
家园 老刘是个明白人呵 - -- 系统屏蔽 --。
家园 一花居然有两个宝 送花。注：送花、宝推可能得宝 关闭
送花成功，可取消。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。恭喜：你意外获得 16 铢钱。
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1
家园 应不应该降的技术问题俺不懂，但俺发现了这个 [URL=高铁适当“降速”才符合常识]http://epaper.bjnews.com.cn/html/2011-04/14/content_220666.htm?div=-1[/URL]
听到南方系媒体说常识，我就头疼，他们的常识无非是过去我们不如西方，所以今后也不肯能超过西方。
内部的利益博弈尚且不论
这下好了，高铁输出时最大的优势——速度快，被自己咔嚓一刀就给切了。
家园 这个国家名片恐怕太惹眼了吧，洋人羡慕忌妒恨有效果了。 家园 临门一脚，值钱啦，哈哈 恭喜：你意外获得 16 铢钱。