主题：刘跨越被抓了。 -- 天涯浪子
家园 最讨厌这种人 明明人家日子过得清苦，却说刘跨越做出了多大贡献，不看到对基层利益的侵害
家园 也许你们400人的辛苦会给4w人的出行带来方便 这样想，你干电池的奉献精神就出来了，心就宽了。
家园 仁兄啊，真的私有化了，那时候人不带欺压你的，直接下岗。 98年开始的私有化，几千万国企职工让下岗即下岗，人都懒得欺压
你，因为你压根成了包袱。
别以为刘走了，铁路职工的好日子就来了。
刘不管怎么说，还是老国企那一套，不尽人意，但还有碗吃，
等到私有化了，你连发牢骚的资格都没有。
我们这样国企的子弟对共产党这一套太敏感了，都被人骗了两回了。
铁路现在是不多的几个老国企之一了，又这么肥，不瓜分才怪呢。
你注意看一下现在欢呼的那些利益集团，不是买办就是太子党，
你以为他们会对你们比刘好啊。
刘在，肉在锅里。
刘走了，连锅都给人端走了，那时候你想到600公里外上班都不可得。
通宝推：洗心,宁静致远,家园 真私有化了,铁路事故估计会增加不少,不过黑锅都要刘来背吧 家园 宝推实话 消费两通宝推荐。注：送花、宝推可能得宝 关闭
参数变化，作者，声望:4；铢钱:4。你，乐善:4；铢钱:-32。本帖花:4
家园 是的，就是下岗，就是破产，就是买断 能怎么着，这就是老百姓的生活。再就业光荣！
没工作干？这么大好的市场，找不到工作，那是你能力有问题！
家园 我觉得铁路私有化不了 铁路资产实际值多少，土共不是没谱。放开了搞，就眼前这摊，一年做到上万亿的利润都正常（含还本付息要减去的部分，因为你卖资产，这债也得跟着）。所以私人也没本事吃下来。铁路也不可能拆碎了卖。再说这种基础产业土共从来抓在手里的，最多变成石油电信，不可能私有化的。而且国家很多缓急需要还得让铁路来干。
当然下岗分流怕是免不了。不过就算不改制，也还是免不了。比如说将来客货分线了，高铁有专门的维护体系，普铁如果是货专的话，维护要求比现在混运就低多了，比如平时就简单检查一下，需要的时候集中维护，养路机械上去捣一番就行了。没有客车每天正点运行的要求，这时间可以很灵活。那样工务不知道多少人要下岗了。
家园 铁道部作为计划经济的最后堡垒是完全有必要的 铁路私营化这个有美国这个范例。不过是反面的。美国都是私有公司运营。
完全自由竞争的结果就是，各个铁路公司的铁路完全无法联网，而且重复建设严重，自由竞争的结果就是两家公司各建两条完全不兼容且重复的铁路网络，浪费大量的土地。类似于联通和移动的竞争，移动的打联通的就有问题，移动和联通之间重复建设大量的网络。美国铁路的运输效率完全不如搞军事动员模式的中国铁道部。
各铁路公司恶性竞争在对手必过的一些山口提前购买土地，阻止竞争对手的铁路线路经过。
美国各铁路公司完全遵循利润最高化原则，对运人基本没什么兴趣，美国铁路唯一的优势就是运输货物，而且利润优厚，在美国属于夕阳产业的铁路利润反而提高，连巴菲特都购买铁路公司股票
家园 对 不能算反面，算客运的反面。毕竟货运过得很滋润，还出现了用火车运这一大堆集装箱车连车带箱跑的奇景。对于货运现在这样不错的，但是客运就要另起炉灶就是。反正美帝车多，不怕。
家园 铁道私有化后，TG如何部署铁道陆基机动弹道导弹？ 连巴菲特都购买铁路公司股票他购买的是和墨西哥接轨的西南铁路公司，美国试图将中国的低端产业转移给老墨，美墨物流会增加，老江湖明显在提前布局。
家园 我觉得 可以成立铁路集团公司，运营分成几家上市公司，各自独立核算。现在是各局统一上缴，铁道部再发下来。车的所有权都是铁道部的，配属给各局，货车还没有配属。这些计划经济的办法，在运力较为充分以后都应该改。集团公司掌握线路资源就可以了。
家园 你8天回一次家，一次能呆两天。我们这些体制外，很多人一年 才能回家呆8天，他们跟谁诉苦去？
刘跨越倒了，铁路职工开心了——去看看那些铁路职工常去的行业BBS吧，大家都乐开了花。
家园 哥们 也不能这样说 跨越让多少人背井离乡，骨肉分离。
你8天还能回一次家，你知道石油口的人多少时间回一次家吗？三月半年的多了去。
当然，现在你可以说石油工人钱多，你们钱少，问题是2000年前，我们一起长大的女孩真有去卖的！！！现在才是过上好日子了，虽然我没那机会了，但我也替他们高兴。
结合跨越的履历看，忙总说的对，他就是一蓝领工头，还在讲奉献、奋斗，不过现在的年轻人都不吃这一套了而已。
很快你们也会拿大钱的。立此存照。
只不过车票要涨价了。哈哈。