主题：【原创】春运轶事(25)殇（上） -- 忘情
家园 你别忘了那是风雨之夜 你要是有过在大雨中骑车赶路的经验，回忆一下就能明白。
头上罩着雨衣帽子本来就视野受限，隔着雨衣的耳边全是雨声，小一点的声音你根本就听不见；再加上在黑夜铁路上忙着搬运重物，结果来不及反应。最要命的是两个指挥都脱岗了，连个望风的都没有，铁路的责任真是推不掉。
家园 坦率说，就算有望风的也很危险 如你所言，是风雨之夜；铁轨上面又是不规则的地方。
就算有望风的，提前看到火车，然后四个人都跑了
但是他们能抬着东西跑么？
八成还是把东西一丢，然后人跑掉吧
这样火车轮子会不会因为压上去而出轨？
北京这几天下雪了，然后所有开车的骑车的都知道减速慢行，因为大家明白危险。
风雨之夜，铁路线上施工，自己更应该晓得安全第一的道理，何况还是大过年的。
一线的确很多违章，有的是不违章就没有法子工作，有的是不违章就要多出些力气。对于前者，我认为算是必要的无奈；而对于后者，我觉得挺悲哀的。
家园 严格地说，是指挥的责任。 铁路技规规定，在运营线路上作业时，在来车方向一定距离外必需有专人了望、打旗。这有过多次血的教训，上次一下撞了多人还可以推说是路外施工单位，没学过技规，这是路内单位更说不过去。
家园 铁路一线违章的多了 活逼的紧，设施不完善，很多情况没法不违章，或者不违章就烦死了。一天两天还行，时间一长，难免违章一下。
家园 一线工作经常是这样 完全按照法律、规定、规章、制度办事，结果就是大家都很累、进度还拖延、结果还没办好。
家园 铁路部门，老国企，对职工总还有商量。 私有化了，这种事情算个屁，给点钱，立马滚蛋，不然上精神病院。
家园 刘跨越还有一个大改革措施，是城际铁路 刘跨越还有一个大改革措施，是城际铁路。这可是一石n鸟的措施，是大政治家才能做到的。
1）符合中国城镇化方向。
白天到大城市上班，晚上回小城市居住，客流多需求大，铁路赚钱。
2）换乘方便，给动车高铁提供客流
3）结合土地开发，提高效益。
地方作为回报，给几块离车站近方便的土地，铁路完全可以搞房地产开发，大车站可以搞购物中心，商业房地产，每个车站都有的话，那个钱就不用说了，很快就能还完贷款。
4）有钱了能提高职工福利，集资房，提高待遇都有办法。