主题：【原创】关于四代 -- 晨枫

直升机也在开始了，这相对来说不太敏感，和俄罗斯合作装配米-17，和欧洲合作新中直，面包会有的，牛奶也会有的，不要性急，慢慢来。

送花成功，可取消。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。

参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1

这也是看外观看不出来的东西。推力转向应该有，飞控综合难度是高，但不是不可克服的。

发动机也是个系统工程， 绝不是一个涂料可以比的。 很多航天人可能会笑话航空， 特别是发动机， 但是， 只要看看， 连朝鲜都可以造火箭了， 而世界上能够造发动机的总共也就那么屈指可数几家。

难哪。 “机械加工皇冠上的那颗宝石”这个称号绝不是随便得来的。

俺在大学里面不是学发动机的， 不过俺曾经有机会吧斯贝给分解又重新组装过一次， 呵呵， 就是这么一台过时的发动机， 俺只是分解又组装一下， 都觉挺复杂的。

发动机里面的水太深了， 主要在工艺上。 特别是材料的工艺上。 这个一直都是我们的弱项， 因为， 工艺这个东西， 知道就知道了， 不知道的话........就够你折腾很久， 很久。 而西方， 在工艺上积淀了超过两百年的经验..... 美国的很多钢材， 尺寸大到一定的程度， 就是不允许出口中国的。

发动机的工作条件太恶劣了， 材料或者设计稍微不过关， 就可以看见各种各样， 穷形怪状的故障。 呵呵。

比如什么轴承报废呀， 漏油啊， 碳封严漏呀， 涡轮叶片烧坏呀， Nozzle烧坏呀， 各种各样穷形怪状的裂纹呀， 各种各样的震动呀， 共振呀， 压气机叶片断裂呀， 齿轮磨损甚至断裂呀， 各种各样的轴的断裂呀，甚至滑油高温碳化都能够磨断一根涡轮轴， 总之， 穷形怪状....呵呵。

劳斯莱斯（罗罗）的车子够牛X了吧， 不过在我们眼里， 呵呵， 也就那样了， 因为我们经常见罗罗发动机的各种各样的穷形怪状的故障。

我也是毕业于航空院校，现在国家国防工业进步那么大，有那么多机会，可惜我仅仅是个旁观者，没能参与进去，真是感到有点遗憾。

我们上研究生的时候可以自由选专业。因此各个系的大佬都到我们大班转了一圈，鼓励我们去他们系。在各自介绍各自领域的时候，也让我们了解了很多现状。总体来说，航天是世界领先。航空是蓄势待发，航海是有点特色，发动机是甭提了。

当时还记得8系（航天）过来的几个博导，很有朝气而且鼓动性很强，加上毕业后可以去航天五院之类的前景，很是拉走了一票人。10系也拉走了一票人。

五系（航空）来的是陈一坚和一位女博导，当时他们正在从事某隐形JH，也拉走了一票人。

航海那边来了一个比较年轻的院长，鼓动走了几个人，但是人不多。最后来的是发动机系7系。上来就话不是很多，就是我们和世界领先水平差距是30年～40年。最后一个人都没有去。。。。

最后真正有理想并坚持理想的人都去了自己向往的专业，而且很快就成长为这个领域里面的专家。