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主题:【原创】海外键盘政治局的盆友们,听俺说一下朝鲜的事 -- 雪里蕻

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    • 家园 李明博不折腾折腾不行了

      节选不久前刚刚签署的韩美自由贸易协定的部分,

      美韩两国政府在批准韩美自由贸易协议(FTA)问题上达成最终协议,双边就汽车贸易方面的条款达成协议了以下协议:

      该协议规定,美国将在五年内取消对韩国汽车2.5%的进口税;韩国对美国汽车的进口税则立即从当前的8%降至4%。美国对韩国卡车(包括皮卡)25%的进口税将继续保留8年。此外,韩国方将允许进口更多符合美国标准而不符合韩国标准的汽车。

      而根据2007年制定的条款,美国将在两年内实现韩国进口汽车零关税税制,最新达成的协议却将年限提高到了5年。更让人震惊的是,美国将韩国皮卡及卡车25%进口税将保持8年,而之前制定的条款规定美国需要立即减少对韩卡车关税,并且要求在10年以内将其完全废除。

      整个一经济上的汪精卫。他不折腾转移点视线韩国国内谁能饶得了他。另外,五年的时间并不长,大家都看得到,乐得做个预测留在这里验证。别看这个协定已经十分不利于韩国,五年内原封不动得到履行的可能性为零,至少美国也要再夹杂点私货进来才会履行。而且这点东西对韩国是大出血,对美国未必够塞牙缝。美国恐怕也要找地方继续打猎。日韩这种“盟友”打得到猎物的时候是猎犬,打不到的时候兔死狗烹。我还真有兴趣看看这两国将来走向如何。

      突然想到点东西,五年内得到原封不动执行的可能性还是有一点的:中国车能够突破美国壁垒闯入美国市场,估计也没人会去买韩国破车了。那时候美国没准乐得信守一下诺言。

    • 家园 开始逆推了

      del

      • 家园 既然没牌了

        还天天诏告天下的演习。。。

        国际舞台又不是韩国娱乐圈 用得着这么炒作么。。。

        I 服了 点看全图

        外链图片需谨慎,可能会被源头改

      • 家园 怎么没牌,韩国现在不是抓了咱们的渔民么,这就是牌啊

        又一次钓鱼岛船长事件。。。棒子撩完北棒,还想撩一撩中国?多撩几下,看看抗议部的嘴炮能狠到什么地步。

        对周边日棒两个流氓国家,不动粗让其难看,只会登鼻子上脸。

        虽然是在中韩渔业暂定措施水域,两国渔船均可进入该水域作业,但两国执法部门无权登临对方国家渔船执法

        这是中国坚持的立场

        棒子的新闻媒体就是谣言大本营;从100年,到所有乱七八糟的东西

        这是中韩渔业协定的地图

        点看全图

        此文由 chenwangqi 发表

        首先说明,韩方网站新闻里的“大桥肉搏战”照片是旧事,和这次事件完全无关;电视里出现的肉搏场面和渔船是关于河北渔民的,不是这条被撞沉的小木船。

        再次重申:这次撞船事件和海域划分争议无关,即双方对划界不存在争议!

        如上图所示,沉船地点在界限以西一海里多一点的地方,即“中韩渔业协定暂定措施水域”内。

        深蓝色区域是中韩渔业协定暂定措施水域,韩方无权登临检查,只能向中方通报违法行为,请求中国渔政处理

        界限以东是韩国按专属经济区管辖水域,有合法手续的中国渔船也可作业,这次沉的船就属于这种类型。

        进入韩国按专属经济区管辖水域作业必须遵守的规定:

        (一)应携带大韩民国海洋水产部颁发的《渔业捕捞许可证》,作业时应将许可证置于渔船驾驶室的明显位置;

        (二)携带渔船国籍证明证书、船员证书和船员名册,以及鱼舱容积图;

        (三)在驾驶室两侧悬挂标志牌;

        (四)按规定填写渔捞日志

        (五)接受韩方检查人员的登临检查

        (六)准备进入韩国专属经济区管理水域从事渔业活动时,须提前24小时向所在县(市)主管部门通报:作业类型、许可证号、渔船名号、预定进入水域的时间、预定进入水域位置的经纬度和水域代号、通报时的时间和位置、通报时渔船上装载的主要鱼类品种和重量、船员数;

        离开时,须在离开韩国专属经济区管理水域后6小时内向所在县(市)主管部门报告:作业类型、许可证号、渔船名号、离开水域位置和水域代号、报告时的时间和位置、报告时渔船上装载的主要鱼种和重量、船员数;

        在韩国管辖水域从事渔业活动的渔船,每日须在当日下午14:00时之前向所在县(市)报告:作业类型、许可证号、船名号、作业起止时间、中午12时位置、前日正午12时至当日正午12时的渔获量、在韩国管辖水域作业的年度总渔获量;

        (七)禁止到韩国宣布的“特定禁区”和“特定水域”作业。在禁止作业海域和禁止作业期间,航行中必须将渔具收藏或覆盖起来;禁止渔获物或其制品的转载以及扒载。

        在韩国按专属经济区管辖水域,韩国渔业执法人员的权力:

        (一)拦截、登临和搜查在专属经济区内的任何外国渔船

        (二)检查船上的渔具、设备、船上渔获物;

        (三)要求船长出示许可证、捕捞日志、航海日志和其他证件;

        (四)在没有逮捕证时,也可逮捕被认为犯罪的任何人

        (五)扣留渔船、设备、运输工具、渔具等

        (六)扣留或没收违法捕捞的渔获物等

        问题就出在这里:中国渔船可以合法作业,韩国海警也可以“合法”拦截、登临和搜查任何中国渔船,“合法”逮捕任何人,违不违法都是他说了算。韩国警察处罚中国渔民的常用理由,是“伪造《渔捞日志》”。

        所以当时中国渔船拼命逃回界限以西,韩国则可以声称自己在行使“紧追权”。

        因为是争议区,所以两国达成过协议,各国的海警只管各国的渔船,这次韩国越权了。

        解决问题的办法,还是要靠常态化护渔。如果界限西侧附近有中国渔政船驻守护渔,完全可以逼退韩国海警,自行实施执法权。

        对于海上力量强的国家来说,“紧追权”完全就是流氓大杀器!还需要申明:《中韩渔业协定》高于“紧追权”。

        不放人,就放金三胖再咬南棒两口

        中国渔船被韩国海警巡逻舰撞沉事件

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