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主题:【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

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    • 家园 飞机也是7折以下的票是不能改签的。

      至少我出国前是这样的,国外总体上还不如国内。

      总而言之,多花钱就享受更好的服务,到哪里都是这样。自己不能守时,就多花点钱坐动车。

    • 家园 感觉达雅是文科生

      讨论宏观问题还可以,讨论具体问题、需要实际操作的问题差点意思

    • 家园 这个比较赞成

      如果您买了王靖雯演唱会的票,但由于堵车去晚了,到哪的时候演唱会已经结束了,您能要求改签吗?

    • 家园 大家还在吵这事,我是烦每次回家没有火车,

      得坐四个多小时大巴,还希望有火车呢

      • 家园 我也是等了很多年啊啊。

        现在终于通高铁了,方便多了。

        坐大巴颠簸不舒服,座位也很小很挤,前后位置也不宽敞。现在的动车和高铁的位置舒服多了,前面还有个可以放笔记本等东西的搁板,比飞机的大。座椅的调节范围也很大。

        我这样的平民坐过的交通工具里,高铁是最舒适的了。前面居然还有电源插座。

        如果不是人多有点吵得话,完全可以和坐私家车比了

    • 家园 问忘情兄一个问题

      我对中国铁路是很有好感的,毕竟肩负了一代代人(包括我)的交通需求。

      但是,您有没有想过,为啥依您的观察,铁路的职工们"心都死了"?

      指责铁路的消费者的意见"雷人",恐怕不是正确的方向吧?

      • 家园 主要是若干年来待遇一直在下降吧

        记得在父母的那个年代,铁路上干活时一件很光荣的事情,工资高,待遇好,找对象也容易。人家知道你们家是铁路上的,那是赶着把闺女往你家送。

        但是现在呢?铁路上干活至少不是多么令人羡慕的一份职业了,相应的福利待遇不吸引人。如果让你在外企和铁路选,一般人也都会选择外企。本身待遇不好的情况下,社会上还有那么多的不满,总觉得铁路欠着他们的。干一份工作干得累死既不挣多少钱,又挣不到名,也得不到社会尊重,没有任何职业荣誉感可言,当然有一种“心都死了”的感觉。

        有时候想想铁路也不容易,我从学校回家的车票,十几年都是那个价,这十几年通胀了那么多,铁路还不能涨价,一涨价老百姓的唾沫就能把你淹死。鸟枪换炮上了高铁吧,定了个全球最低价,还被指责不符合国情。高铁的价格和绿皮车比起来,确实有些高,不过想想铁路定了这个价格,可是十几年都不能涨价的,也就释然了,而且高铁确实挺舒服不是。

        • 家园 就他们这种抱怨牢骚法,他们永远不会拥有尊重和职业

          荣誉感。

          永远是那么一股子味道,不是指责外部环境和政策就是抱怨收入低了,从来不敢直面自己到底做了什么。他们就不会想想为啥“改革伊始还有向一线倾斜的说法,后来却变成减员增效下岗改制、、、”,尤其是那些一线工人,我就纳闷他们当中到底有多大的比例在下岗改制后上位了?

          接着抱怨吧,要不就等下岗、改制以后好好看看,到底吃亏的是哪些人占便宜的是哪些人。

          人有欲望不要紧啊,要紧的是你的实际操作能否得到你想要的,小心搞出个南辕北辙。

        • 家园 猫猫说得很在理

          但是,作为消费者,达雅的抱怨是"权利",甚至于是有助于保障公平交易的"应尽义务"。

          实际上这事很容易解释:"铁路的负担重,经济一直紧张,因此想办法在尽量不涨价的前提下节流减损。造成的不便,请消费者谅解。"就得了。

      • 家园 这个问题一两句说不清楚

        雷不雷人,我文中逐段驳斥,你觉得我说的不对,请就事论事逐段指教。

        事实上,达雅及其支持者在这里的跟贴除了漫骂和无理取闹,何尝有一个就文中论点论据具体论战的?

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