主题：陆地飞行，沪杭高铁试运行时速超过400公里！ -- 尖石

加州在这次经济衰退以前的几十年里，一直占有三分之一左右的全美汽车销量。 如果公共交通发达了，那买车的人必然要减少， 那美国大汽车公司又去那里赚钱呢？所以美国三大汽车商几十年来一直从中作梗，不支持甚至破坏在加州建立发达的公共交通系统。

这次加州修高铁，也没钱，主承包商不但要建铁路，机车，还要提供全部所需优惠贷款。绝对不是什么赚钱的好事。不懂得为什马国内的人都这么热心于此工程？

加之，一旦出些事故，主承包商将是吃不了，兜着走，丰田，英国石油（BP) 就是最好的例子。几百个亿美元的赔。　起码丰田，英国石油还是私立公司，大不了宣告破产。要是中铁赢得加州的项目，那一旦出事故，中国的国库都得成了垫底的！

所以本人是坚决反对大陆国企与美国在主要项目上合作。

那条线路不是专用的实验铁路线，是巴黎到斯特拉斯堡新修的的东部快线，也是运营用的。

法国的TGV可以跑570，但运营还是只跑300，因为有一个经济优化的问题在里面，并不是绝对的追求高速

那个车厢也是动车。而且这样阻力小一些。

那岂不是赶上磁悬浮了？ 磁悬浮就没什么应用市场了。