主题：【原创】帝魔探险记 -- 晨枫
家园 这个也许跟国内的超载卡车差不多吧 看着非常不安全的东西偏偏就是存在着，虽然风险增大但是却极大的提高了效率，因此总收益是正的。虽然具体到个例上会相当悲剧，但是整个系统如此，也不是一天两天能够改变的。看着现在的动车还有高铁，再想想当年上学坐的绿皮车，真是当时没法想象的进步啊。
不过毕竟乘客出了安全事故的话铁路肯定要负责，既然乘务人员没有对行李有异议想来应该还是在安全上可以放心的。
- 复 帝都篇之一：进京
家园 赤果果地炫耀啊... 第二次去北京是1986年，女朋友正在北大幸福地享受校花待遇，我则正好有机会去探访胜利成果。北大上下（包括女生宿舍，牛吧！那个时候好像还没有看门的）自然走了个遍，周边的颐和园、香山、圆明园（那时没有围墙，随便进，北大后门骑一个自行车就过去了）这些也一个没拉下，还到承德去了一次。不过老实承认，风景没有看进去多少，哪有时间看风景啊！有意思的是，我大学同学中有考上北大研究生的，这时正好是暑假，宿舍铺位有空，于是挤到他那里，可巧他宿舍上下还都认识女朋友，谁叫校花知名度高呢？另谢晨大铢钱
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家园 俺也觉得这是本文亮点，结果大家都在跑火车
- 复 帝都篇之一：进京
家园 今年坐过北京到上海的动卧 北京南站像机场，上车就睡。醒来已经是常熟了。以前很喜欢在夜车傻乎乎的看车窗外。
看来带着孩子跑就是累了。（这是借口，其实人比较笨，没想法！
）动车上有电视和电影点播，每人一个液晶电视。真的是蛮高级的。比加拿大的VIA好一万倍。
- 复 帝都篇之一：进京
家园 那个关于出事和侥幸心理 中国和加拿大感觉对比太强烈了。加拿大是典型的西医疗法：头疼医头，脚疼医脚。不要指望官僚们能够未雨绸缪，但是能指望的是出事后他保证尽最大力给弄好。中国我不知道如何形容。官员们侥幸心理太强？或者没当回事？或者是糊弄，大家听天由命？前天看报还有人掉进马路窨井，肩膀粉碎性骨折。我从懂事时就听说窨井吃人，现在还是如此。这事儿怎么就和车祸一样，避免不了呢？
最后说两个真事。1.蒙特利尔前年市中心某酒店外墙一块人形大小的水泥板掉下来，把正下方某日本餐厅里庆祝结婚周年的女方砸成肉泥，男方削去一根手指。事后街头封了至少一个月吧，酒店停业好久（餐厅也一样），直到酒店外墙所有的水泥板（有五六十块）都打上了铆钉。这个酒店的地址是2045 Peel Street, 蒙城的朋友可以去看看。我们全家住过好久。下面的日餐厅我吃过很多次，有一次还带着我父母去过，留下很好的回忆，很有感情的。
2.上周和同学们去水果湖的石烧咖啡相聚。两天后看楚天金报，说聚会后的第二天上午石烧咖啡上面的楼房脱离两块大砖，砸跨了下面的两部车。其中一部被砸中副驾驶位置，该位置坐着是石烧咖啡的副总，她刚好在石烧咖啡马路对面下车，不然肯定完了。然后报道说石烧咖啡上面的楼房去年就掉了砖头到下面的人行道上，幸亏没砸到人。
前几天发贴还说在中国开车不容易，其实更不容易的是行人。卡车，轿车， 电瓶车，车车索命，前后左右不仅要看到，还要上防高空抛物，下防窨井陷人...
家园 1 谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
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家园 安全环保这些都做到位了 made in china 的价格就不是北美欧洲工薪阶层能消费的起的了
家园 上周三中午又有蜘蛛人在打螺栓。 家园 简单的，就是咱老百姓不那么在乎已经很小几率的意外了 防范意外是需要成本的，防范到最后，每提升一个台阶，付出的成本都成指数级增长。
中国可能是花了10个单位的资金，防范了90%的意外，加拿大可能是花了1000个单位的资金，防范了99%的意外。
那么为了这9%，愿意付出990个单位的资金么？
大到社会，小到个人，都会有所权衡，找到自己的平衡点
还有个很现实的，是北美发生意外伤害导致的索赔很惊人，国内差不多人命20w吧
家园 话是这样说， 您说的道理我也明白。下面这个帖子，表达的也是差不多的意思吧。问题是，如果在中国一视同仁也罢了，为啥对外国人就区别对待？
看到这些消息，心里就是不舒服。
家园 生死有命，富贵在天 每天穿梭在街道真是要练耳听八方，眼观六路的武功才可保平安。
送宝祈福，自求多保。
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