- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创实况直播】买车记。（引子） -- njyd
家园 地图上的测量的确误差大 使用GPS测量要准一些，至少比里程表强。
- 复 油耗不错
家园 南京城里交通太挤 估计他的前十几分钟都耗在最初的3公里上了。我现在上班差不多也得在local开半小时。不过平均车速40-45 MPH。
我猜油省主要是因为车轻。
- 复 南京城里交通太挤
家园 A3省油不是因为车轻 下面几位都说过了，A3可不轻，比日本美国韩国车都重多了。
看看北美compact segment里面的几大神车的重量吧(全都是base model MT，因为只有这样才具可比性)
疯田烤肉啦 2723lb = 1235kg (26-35-30mpg)
笨田死维克 2588lb = 1173kg (26-34-29mpg)
马子大三 2859lb = 1297kg (25-33-28mpg)
大众捷达 3230lb = 1465kg (22-30-25mpg)
死巴鲁阴扑瑞咂 3075lb=1395kg (20-27-22mpg)
A3在重量上除了比不过大众捷达和impreza，比其他同档日美韩系车都重。
A3之所以省油(比所有同档德日美韩车都省油)，次要原因是马力小(110马力，而日美韩多为140马力左右，捷达和impreza都是170马力)，主要原因是技术先进。
奇瑞进入行业晚，技术上直接瞄准最先进的技术进行攻关，拿下之后自然就确定了技术上的领先地位(至少在部分领域上)。德日车厂不是没有这个技术水平(我坚信他们的技术比我高)，但可能出于商业利益的考虑无法使用最先进技术进行大规模制造 (既有生产线全部扔掉的做法 doesn't make business sense)
- 复 南京城里交通太挤
家园 奇瑞a3不轻，自重1350Kg。 俺按年龄还有一年，按学校的操作办法还有两年。
家园 呵呵，小数点点错了吧 1360还是轻啊。:)
不过对这种尺寸的车算是一个标准重量了。你下次单独在高速上试试，美国这种车一般至少能跑到35mpg (14 kpl) 以上 （算时速100kmh吧)。
家园 在A3这个级别基本是最重的了 像同级的日韩车基本在1.1-1.2T左右。
A3 1.6L最高速度大概在190左右。
家园 不是小数点点错了。 我记得是1360，有点不放心在网上查了查是1350kg，贴回来时没把1360复盖掉。
俺的奇瑞A3是1.6升的，在国内这个级别的车算重的了，这个级别日本车在1000左右。
按它的说明，最高时速是180km／h，我还没跑过，还在磨合期。最高跑过100出点头不到110，还相当有力，此时发动机转速是3000不到点，最高可以6000转。发动机最高功率是93kW，行驶也很平稳。
家园 老款是1385KG 新A3发动机减重了35KG.所以就1350KM了。
老款A3有人跑到190KM/H.
QQ都有人跑超过150呢~
家园 国内买车为啥不买自动档的车？ 南京那交通状况，手动车还不开得累死。
家园 俺自小就喜欢做小动作，为这没少挨老师的训。 自动档开起来不象操作机器，没劲。
另一个重要原因是经济问题，手动的买车和修理都便宜，对俺这种无望步入中产阶级的人很有吸引力。
另个原因，是我租车开后才体会到。偶尔有要刹车时不小心踩错油门的情况，我就有一次前车只有半米远。手动档习惯是紧急踩刹车时同时踩下离合器，这样踩错油门只是轰一下，如果是自动档，那一下肯定要追尾了。
