主题：谁说民企不能造飞机？从航模到飞机 -- 马踏飞燕

就是电动滑翔伞。

滑翔伞其实就是充气机翼，顶楼的yuneec最早的非航模产品也就是电动滑翔伞动力套材。整套设备下来估计十万能打住。

性能很接近滑翔机了，滑翔伞能到11，767在12左右，滑翔三角翼在15左右，现代的滑翔机滑降比能到70，这架E430的飞机滑降比是25。1000米高度上失去动力后还能滑行25KM，足够找块平地降落了。

从机体的外形看E430是典型的滑翔机，胖头，细腰，V尾。但是从机翼看，展弦比比滑翔机小。要想提高滑降比就要放大展弦比，就是机翼要细长细长的，代价是牺牲机动性，需要更强的机翼结构（或者降低可用过载，我就用滑翔机飞大过载，结果机翼直接在空中变两半），摩擦阻力上升（诱导阻力下降）和更大的占地面积-机库。

yuneec的飞机照顾到滑降比，但是又没有像纯血滑翔机那样极端，因为毕竟是有动力的，滑降比不是最重要的指标。

找E430的图纸和一个滑翔机的对比就能看出来了。

E430

DG-800滑翔机，滑降比50

[IMGA]http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Dg800.jpg[/IMGA]

据说E430的机体是找德国人设计的，滑翔机上面德国人绝对是最有经验的。

入门时买的天6，现在升级成天9了。天地飞比较厚道，产品质量也还行，销售也算从善如流，不过太多细节还有待改进。

我的天6扔给办公室的德国同事入魔用了。

上周末在一块做飞机，这一型号的飞翼是我设计制造的验证机，现在批产两架，我进度快一点，图纸还没发布，德国同事是copy我的设计。结果德国同事一手拿着游标卡尺在我的飞机上量，一手在自己的机翼上画线，我开玩笑道“总算抓到一个德国人对着中国的设计做逆向工程了！”