主题：【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏
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家园 送花，铁路的几次大提速是铁路职工努力的结果 每次大提速，铁路职工们都要经过一番艰苦努力，其中的付出不是外人所能理解的。提速不是那么简单的，希望忘情兄写一写这方面的文章，不仅仅从技术的角度，要多写人，要让更多的人了解，在我们这个国家走向现代化之路时，有铁路职工在其中默默的付出和奉献。
家园 第十个通宝居然在忘情这里搞到，哈哈。。 家园 喜欢老萨的故事，也喜欢忘情的写实 支持忘情在不违反规定的条件下，多介绍铁路的事情。
正是对一个事物有不同的人从各个方面来描述，或泼墨或工笔，才使我们超越了盲人摸象。
家园 支持忘情 有时候外行会道听途说，如有过分之处，请内行多加指点，免得以讹传讹。
家园 实事求是就不会被拍砖 请教忘情，听别人说过，现在中国的高铁全部用西门子的车，但350公里差不多是车的最高时速了，也就是说机车基本上是以全速跑全程。不知道这样的说法是真是假。如果是真的，那车辆本身就很难维持长时间运转，增加维护负担，更增加了危险。
西门子新型车要出来了，不知道唐山厂会不会继续引进。
家园 350不是最高时速，而是最高持续时速 目前最高持续时速380的也在研发中。这次部里有关老总说了，如果牵引功率能达到的话，最近法国那创记录的574公里试验列车咱们也能达到。
机车是不可能全速跑全程的，受各方面因素的限制，如果一条线路清空，让列车撒欢跑，那也仅能维持很短时间，京津城际394的世界最高运营时速也是这么来的，现在运行时最高持续时速是350。
关于最近在世界高铁大会上日本JR公司老总对我们的攻击和污蔑，我肯定会在访谈录里谈。
关于安全，我们比旅客更关心，但与司局长们一番交流后，我对安全问题很放心，请相信我们，高铁已经不仅是铁路一家的事，而是中国制造和中国创造的一大品牌了，影响面很大，世博会有四五个场馆有中国高铁元素，这一旦有点事就绝不是小事，后果难以预料，因此部里对安全问题是极重视的，安全冗余度是足够的。
唐厂不会全套引进西门子的了，咱们走的是部分引进，消化吸收，揉合中外技术，自己再创新的路子。
家园 看来你是产房传喜讯啊～～