主题：【原创】大韩民国天安舰 -- 老顽童

我本科学的是材料，专业方向是“材料连接技术”，其中金属材料的连接占主要。而金属材料的连接，又以焊接为主。

前面有人指出我的纰漏了，学艺不精啊。不过裤衩楼、鸟巢在焊接工程史上有里程碑式的意义这是丝毫不用质疑的，那节课我印象非常深刻：全班有一半人翘课了，空荡荡的教室里，我坐最前面，直面老师横飞的唾沫

幸存者称没有听见剧烈的爆炸声~

但是……

还是看看教科书上怎么说的吧：

然后，世界清静了~

再补充一张军舰中部中鱼雷的：

要是这样，幸存者还说没有听到剧烈的爆炸声的话，那耳朵一定非常不好使！

• 哥哥冤枉我鸟~~

也许今明两年是密集沉没期？

二战时的“自由轮”，其设计安全系数都很高，在用钢也狠下了血本，但还是莫名其妙沉得稀里哗啦。原因就与您所描述的类似，再加上钢的问题，就酿成了那样的悲剧。

但让人费解的是：这哥们儿是1989年服役的，它建造的时候技术水平（主要是焊接水平）和船舶用钢的冶炼水平已经很高了。

等调查结果吧，如果真是天安号自身的原因，棒子在造船领域本就岌岌可危的地位……

画是别人的，引用可能不当。

裤衩楼和鸟巢在焊接工程史上有里程碑式的意义，我是想说在焊接技术在战后几十年里已经发展得非常非常牛叉了，韩国是造船大国，焊接技术比中国不弱。天安号不大可能是因为前面楼主所说的原因沉默的。当然，我也认为他的分析很有道理，要不就不会感到矛盾了。

在20世纪初钢铁的冶炼技术还不成熟的时候，钢中含有硫化锌，还有磷。它们导致钢比较脆，尤其是在温度比较低的情况下。泰坦尼克号所使用的钢就含有这些杂志，因此在撞冰山后折断成两节了。