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主题：买车求助。请各位兄弟帮忙 -- 煮酒正熟
家园 精神支持一下 作为VW Golf的车主,自己很满意该车的表现.06年初我买了"敌乐"剩余的2005款Golf TDI,5年来DIY基本维修保养,有如下体会:
1)钢板比较厚,很皮实,感觉比同档日本车安全.
2)作为个人座驾很舒适,该有的功能都全了,楼下有河友提到手动版,05年车配置了Tiptronic变速箱,可以从自动档切换到手排;
外链图片需谨慎，可能会被源头改3)低油耗,最近跑一次长途,高速+市内里程总计380miles,耗油39l(10.3Gallon),油耗36.9MPG or 6.4l/100kM.当年买车的时候好象是Rated for 42MPG,Δ=5MPG.考虑到你是新车,那么Rated for "高速48MPG/城市34MPG",你实际可以达到高速40-43MPG/城市25-29MPG;
4)机油过滤器置于车盖下方,换油方便,我买了个船用手动真空泵来吸机油,比转车底方便而且效率高.和普通汽油引擎每3000Miles换一次机油比,TDI(涡轮增压柴油引擎)的换油频率低,每5000Miles换一次;
5)如果综合买车成本和5年内油费支出,Golf TDI要比同一档次的混合动力车便宜很多.06年折扣后我花了$17,000USD,当时普瑞斯在$21,000USD左右.
最后说些缺点:
1)噪音大,尾气排放虽然无烟,但能闻到氮氧化物的特殊气味;
2)并非所有加油站都有柴油零售,一般高速沿线加油站柴油和汽油兼有.
3)TDI(涡轮增压柴油引擎)使用的是半合成或者全合成机油,VW禁止用户使用北美标准的机油,必须使用从欧洲进口的机油.你可以从"敌乐"购买,也可以从网上购买,并不贵.
- 复 精神支持一下
家园 没想到兄弟开的就是这个 第一个缺点，排放物的味道，听说是在车库里才会闻到(因为味道散得慢)，可问题是喝汽油的在车库里也有味儿，而且那个味儿也不好闻。所以这个问题其实不算问题
至于噪音，真的没有，我开过两辆，一辆Jetta TDI,一辆Golf TDI，销售代表特别让我注意idle情况下的发动机声音，只有小猫打呼噜的一点声音，挺好听的。走起来噪音比一般车还要小一些，反正比Accord, Civic(这俩噪音巨大), 甚至Nissan Altima都要小。
油耗方面，大众公布的数字是30/41/34，但所有专业车评以及车主都公认，高速45-50，城市32-35，明显高于大众公布的数字。我猜大众故意藏秀，是怕TDI卖得太凶，把相同trim下的汽油车给挤得太惨吧？
多谢交流。以后俺们要经常交流
家园 答复 第一个缺点，排放物的味道，听说是在车库里才会闻到(因为味道散得慢)，可问题是喝汽油的在车库里也有味儿，而且那个味儿也不好闻。所以这个问题其实不算问题
LR：鉴于你是听说而已，作为实际用户我应该更有发言权。柴油机的味道和汽油机不一样，毕竟油品的组份不一样，在蒸馏塔中首先分离的是沸点低的石脑油，其次是汽油，然后才是柴油之类的重组份，其中硫和杂环化合物要高很多，这就是尾气smell funny的由来。象奔驰那样用氨吸附的办法是终极解决问题的方法之一。一般在冷启动的时候燃烧不够充分，异味更浓一些，寒冷的冬季更明显。
至于噪音，真的没有，我开过两辆，一辆Jetta TDI,一辆Golf TDI，销售代表特别让我注意idle情况下的发动机声音，只有小猫打呼噜的一点声音，挺好听的。走起来噪音比一般车还要小一些，反正比Accord, Civic(这俩噪音巨大), 甚至Nissan Altima都要小。
LR：我的感觉是柴油引擎启动怠速的噪音高于同马力汽油引擎，但在高速行驶状态下反而低于汽油引擎。这也许和燃烧方式、热值所造成的机械设计差异有关。无论是启动、正常运转还是加速状态下，柴油引擎的转速都要低于同缸数的汽油引擎。在启动状态下，柴油引擎发出“达、达、达”的噪音，相对汽油引擎匀称的噪音来说非常明显。如果我毕上眼睛，在停车场内可以清晰的分辨出哪种引擎在启动贷速。而高速行驶中，如果加速，柴油引擎的转速也就上到3000RPM，而汽油引擎往往会突然爆发到5000RPM，这时候后者噪音升高的幅度极为显著。
油耗方面，大众公布的数字是30/41/34，但所有专业车评以及车主都公认，高速45-50，城市32-35，明显高于大众公布的数字。我猜大众故意藏秀，是怕TDI卖得太凶，把相同trim下的汽油车给挤得太惨吧？
LR：新车型是否使用了新材料，整车重量有所降低，等等都可以提高MPG。大众前两年有个实验型，目标1立升跑100公里。关于销量，实际上由于北美的成品柴油含硫量高于欧洲标准，尾气排放标准也低于欧洲，唯一可以限制柴油车售量的就是柴油车/汽油车销售比例和个州立法，比如说加州和罗德岛不允许销售全新柴油车。大众在美国是严格遵循一定的销售比例。05年初我比较幸运的买到上一年的库存车，仅仅两三个月后新到的柴油车就全部脱销，而且预订新车有好几个月的等候期。
多谢交流。以后俺们要经常交流
LR：没问题，昨天刚去本地的大众“敌乐”试车，试了SUV和VAN。V6 TDI是我期待的配置，特别是3吨半的负载能力，基本上可以拖条小艇或者RV。VAN就很失败了，整一个Town & Country with VW label
听说他们和克莱斯乐签了4年合同，估计要打水漂了。老兄在哪个州？我可能5月到芝加哥，6月到亚特兰大。，
家园 高尔夫太小了吧 尤其是你有孩子
家园 side airbag 要的。 车已经很小了，需要侧边气囊的。
侧边气囊不仅在rollover的时候，在side impact时也起作用。而且在侧撞时，安全带的作用下降，气囊的重要性比较大，尤其是在防止头部受伤方面。
还有，为了孩子的安全，建议吧小孩座椅放在后排中间。这样是最安全的地方。如果你仔细阅读相关手册，里面都有这个建议的。
如果只是从安全角度而言，车越大越好。golf有点太小了。建议车重1.5吨以上的。在事故时，提高生存率50%。
家园 TDI好像是柴油车吧？加油不成问题？ 我的前一辆车也是Altima，家里的另一辆就是２０００年的高尔夫。感觉高尔夫还是比Altima小了不少，但是新的高尔夫听说要比旧的宽一英寸。
既然主要开长途，我建议你买个手动的，那就更省油了，而且更好玩儿。
我同意大家的意见，后座气囊不会起太大的作用，还是安全带更重要。只是把小孩拴上安全带，让他安安静静地呆在后座上需要很大的智慧。
天窗对我来说太重要了，大热天傍晚下班，打开天窗热气马上就出去了，比单纯开窗效果好多了。
跟你一样，我也是崇尚小车小房，家里一直都是小车，不过我们家都是小个儿，比较容易塞进去。我的妻兄像你一样高，而且是个像熊样的壮汉，他的座驾却是一辆MINI，头一次见他从车子里出来，那种反差实在太强烈太搞笑了。
家园 哈，老刀哥 咱们两家还真象，都是altima加golf.
TDI就是柴油车，而且是涡轮增压 外带 直喷技术，即使没有柴油发动机这个因素，直喷技术在节油方面也会微微有点优势(看看GTI吧)。有了柴油机，别的车就没法比了。当然，hybrid不算，那种车开着又无趣，潜在污染也比柴油机车要大
加天窗，不仅费钱，而且会给车增重，对性能和操控都会有些影响
大众的柴油机车，偏偏是DSG的比手动的要省油。手动的优势似乎只是更好玩儿一些，0-60加速能快个0.2秒左右，但高速路上比DSG费油(大概差2个MPG)