主题：坐了下武广高铁(2)：现身说法支持高铁 -- 履虎
家园 支持，我到站是长春，从北京到长春特快要9个小时 做动车只要6个小时，而且舒适、不挤，所以最近来来回回的几乎都是动车。唯一的遗憾就是时速超过200公里后，就有晕车的感觉。
家乡那边正在修高铁大连-哈尔滨（？），工地就在房后两里多地，叫什么##特大桥，当时就很不以为然，因为那里只有10米宽的小河沟，特大桥简直就是浪费。今年回去看了才知道，真不是胡说，这座桥绵延十几公里，要知道我们那儿可是一马平川的大平原。
家园 从伊犁到大连 目前的路线根过去是差不多的，不过速度提高很多。要先到精河，然后走北疆铁路，到乌鲁木齐要转走兰新-陇海到京广线上的车。到京广线上郑州至北京一段比较大的站下来，转从京广沿线到大连的车。铁路里程5000多公里。查了一下
第一日精河23:07上车
第二日乌鲁木齐08:29到达，11:36上车
第四日郑州04:39到达（正点的可能性不大），15:27上车（正点的可能性也不大）
第五日大连12:23到达
最迟明年，有望缩短到2天以内。
去年底，精伊霍铁路通车，北疆铁路复线完工，太中银完工。
今年或明年，兰新线全线电气化改造完工，德龙烟铁路完工。
因此可以在伊宁上车，路线为
伊宁-精河-乌鲁木齐-武威-干塘-中卫-太原-石家庄-德州-烟台，然后坐船去大连。
这也是在很长时间内铁路里程最短的路线。将来就算临河哈密铁路完工，就算开客车，估计也慢得要死。
北疆铁路双线电气化，时速120，精河至乌鲁木齐4小时可以到达。并且可以从伊宁上车，不用到精河了。太中银完工后，乌鲁木齐至北京的车可以走太中银-石太到石家庄，从新疆到陇海沿线的客流走乌鲁木齐到华东的车就可以了。太中银-石太都可以开动车组，标准很高。从乌鲁木齐到石家庄可以缩短10小时以上。石家庄到德州还要走老线（石济客专开工较晚），不过也是双线电气化的，到了德州走德龙烟线，时速160-200。
理想情况下，伊宁至乌鲁木齐开一趟快车，6小时。乌鲁木齐至北京的车用25T车底，到武威16小时，武威到中卫3小时，然后以160的高速到石家庄，中间只停太原，6小时。石家庄到烟台6小时。火车上净旅行时间37小时。
5年后乌鲁木齐到大连是可以全程350，不过那个票价还不如飞了。上述路线从乌鲁木齐到兰州的高铁有可能执行很低的票价，然后兰州沿包兰-太中银再到石家庄烟台可以一路3毛/公里的动车组过去。但如果乌鲁木齐到大连全程有5-6折机票，还是更合适。这么远的距离还是飞机比较好，关键是距离又长，铁路又绕远。
- 复 从伊犁到大连
家园 这个得送花，论证严谨，有理有据 97年我去过伊宁，从乌鲁木齐开车过去的，印象里天山真美，松树，雪山映着湖水美极了（忘记那个湖的名字了）。
新疆要是解决了交通问题，我看光旅游就能让当地人经济上翻身了
- 复 从伊犁到大连
家园 走太中银？ 从伊犁到乌鲁木齐的电气铁路，客车还未开通。开通了，速度也不会快到哪里去。另外，从乌鲁木齐到北京似乎有一条从内蒙的线。
从北京到乌鲁木齐就T69/T70一趟车，每到寒暑假，真是学生的噩梦。我上学的时候，要坐73个小时，还是正点，没空调。曾经有女生站了三天。
现在缩短到40多个小时了，但还只有一趟车。别的线路时间缩得更短。西部大开发喊了这么多年，也没见有什么改善。
- 复 走太中银？
家园 精伊霍线刚建好 客车估计今年会开通。北疆铁路复线电气化也刚完成，这么新的线，设计时速120应该达到是没问题。伊宁至乌鲁木齐开一趟快车旅速100应该能实现。
内蒙的线就是临河-哈密铁路，还没完工，设计是单线内燃，速度肯定是不行的。
西部的铁路问题主要是西部铁路基础太差，建国时整个西部除了内蒙的东部外几乎没有铁路的，甘肃有个零头，新疆一寸没有啊。铁路建设方面，土共一贯向西部倾斜的，包括现在跨越，比如兰新要建350高铁。出疆车少是运力的问题。这应该是土共要建兰新高铁的原因。我是觉得兰新线上应该有一条客专，只是建成350花得多了点。毕竟内地有很多很多人口远多于兰新沿线的地方都没有350高铁。