主题：坐了下武广高铁(2)：现身说法支持高铁 -- 履虎
家园 还有一点：降低能源依赖
- 复 说实话
家园 飞机贵啊 铁路和航空毕竟价格不同，要考虑到各阶层的消费能力，虽然现在疆内航班很多，但价格也很可观。以乌鲁木齐到伊宁市的航班来说，直线距离不到500km，全价要800多。再说从乌鲁木齐到北京，全价2.4k，带老婆孩子春节回趟家，来回就得将近2万，谁受得了？高铁填补这个空白，还是有好处的。
- 复 飞机贵啊
家园 高铁也不便宜阿 飞机全价9毛4/公里，高铁5毛，两样都有递远递减。铁路还绕远，时间长很多。所以飞机有些折扣的话，就比铁路好了。
- 复 高铁也不便宜阿
家园 权衡一下的话 时间紧，当然是飞机来回了
时间宽裕，带孩子回家，当然是铁路了
上班以后，有假期的时候都是飞机没有折扣的时候
还有，不得不说国内机票真贵
北京到乌鲁木齐的来回的全价机票比飞趟北美的税前价格差不多
- 复 高铁也不便宜阿
家园 250公里线能不能每公里0.2元啊? 觉得350高铁能到每公里0.35元--0.40元
若250公里线能每公里0.2元-0.25元
4000公里票价800-1000元, 16小时到.
卧铺1100-1400元, 与飞机比, 多睡一晚. 还是划算的.
家园 国家给政策就行啊 就算让铁道部自负盈亏，把货运价格再涨点，铁路建设投资贴点息什么的，客运价格自然可以降阿。比如货运基准价涨到1毛5/吨公里，把250降到2毛，350降到3毛5，我看可以阿，这样大家都去坐高铁客专了，直接客货分线，货运补客运么。
- 复 高铁也不便宜阿
家园 我不是专业人士，但觉得长远来说高铁应该比飞机便宜。
- 复 说实话
家园 比较同意，这条线想不通 做2000公里以上高铁，不如飞，又快又便宜
但有一点，我支持兰新上200级别的复复线，走快速集装箱
- 复 说实话
家园 战略考虑-------开发新疆, 辐射中亚, 要多种手段 1. 铁路可以带动沿线的发展.
2. 不依赖大飞机和石油.
3. 储备运能很大, 在紧急状态下, 有更多选择.
家园 战略考虑也看不出350高铁的必要啊 无论怎样，人口密度摆在那里，中亚也是一样，用飞机和160时速的普铁足够，货运能力不够的话，可以提升货运线。所以我在高铁账里面把这条线列为疯狂烧钱型。临河-哈密铁路取最短路线接入三西地区的路网，我在高铁账总结篇里面介绍过这一片路网，有极大的提升，路桥也是从天津和曹妃甸接入这个路网经临河哈密到新疆最近。因此临河-哈密修成双线电气化货专，哈密-乌鲁木齐-伊宁增加一条200时速客专足够了。