主题：【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情
- 复 这个道理大吗？
家园 ？？？ 要王勇平解释他07年声称的00年可以解决运力不足的问题， - 复 这个道理大吗？
家园 简单地说，各行业工人都做出了贡献，凭什么光涨铁路的？ 你说那些下岗的原国企工人，哪个不是在企业里贡献了几十年，很多人家里红旗奖状一摞一摞的，但现在仍然下岗（内退）了，每个月只拿几百元，连肉都不敢天天吃的大有人在。凭什么在这样的情况下，光是给铁路提价？光是给铁路职工减轻压力，涨工资？
家园 要求涨工资就好 要是在西方，已经罢工不知道多少次了，工资也早涨上去了。
家园 张德江在东北考察铁路，了解了职工收入后说，铁路职工就拿这 么点钱，要涨，成倍涨，等了一年多了，涨了260元，看来铁老大真没钱啊，连总理的话都不听。
家园 现在基本就这样了 涨价就靠开动车组了。到2011年，高铁加动车组覆盖六大干线，加上沪汉蓉，东南沿海，青太和其他一些干线，估计一半的客流都要坐动车组了。
- 复 现在基本就这样了
家园 呵呵, 一直认为动车组是变相涨价 开通动车是个很好的理由, 涨价, 铁路建设各方面都兼顾到.
利用动车组的开通减少绿皮车, 减少小站车次, 也是如此.
涨价是对的, 但是普遍性地直接调价, 在各方面压力恐怕不小. 现在就是这样, A是对的, 但你光说A, 怎么不说B,C,D呢; 所以想要涨价也不能光是分析为什么要涨价, 本身的理由还远远不够.
忘情一直以来普及了很多铁路知识, 我相信价格上涨必要, 很大程度上 是被他说服了. 不过, 适度涨价其实影响不了票贩子的牟利空间; 作为铁路, 大概也无法要求: 为了我能涨价, 你们其他部门要加紧建立保障体系.
不过我纯粹是拍脑瓜的想法, 很高兴 szbd 也这么看.
家园 票贩子的问题其实还是要靠运量解决 将来运量扩大到现在的3倍，自然没有票贩子了。而且不是被动车被高铁。普通车现在还有40000多辆，又招标了7000辆，大概加到50000辆，可能还会加。估计还要20年才消耗完毕。有钱的自然去坐动车高铁，普通车也不会紧张了。还有太多太多的线路新线是截弯取直或者干脆填补空白的，沿途的人基本不会考虑普通车了，这我在高铁账里面分析了好几个例子了。再举一个，比如成都到西安吧。现在K车15小时左右，硬座113，硬卧上195。将来通了高铁，估计2小时，二等260。你说人们都坐哪个？高铁反正是有多少人一定能开多少车，不可能有黄牛（初期车不够除外，估计到这条线建好车已经够了）。那15小时的K车能有多少人坐，还能有黄牛？普通车15小时，就这一趟，高铁15小时少说3个来回，高铁就靠这么挣钱。