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主题:算算高铁的账 -- szbd

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                    • 家园 那为什么1年1870万人去坐?

                      普通车不是没有,现在还有大约30对。自己有汽车的尽管自己开,大巴也有的是。但还是有1870万人去坐这个城际,显然,他们跟你想得不一样。

                        • -- 系统屏蔽 --。
                        • 家园 某人说,过路车不算车阿

                          你们天津的爷们这么吊,过路车就不能坐吗?某人说的。

                          京津城铁的上座率怎么样,谁来算一下?一年1870万的客流量。

                        • 家园 京津之间是京沪的咽喉

                          就是给京津之间开车用的么?很简单的问题,京沪线京津段之间的客车少了么?北京天津始发终到少了,是把铁路服务匀给外地人了。

                          天津北京之间明明至少还有3对始发终到的绿皮,其他过路车也不都是夜里凌晨,也不会都没有票。

                          再说还有大巴么

      • 家园 25%?

        Some people would like to argue that our railway market is not a free market.If our 'evil' government could let railway companies have full rights to design their prices, the prices would become 5 times as high as the original ones and the demand won't be influenced at all. In this way, railway companies would earn much more money.

        flower~~~

        • 25%?
          家园 不要歪曲我的话

          我说的是如果铁路完全市场化,会把客运减少到尽量满足货运,那个时候客运价格至少是现在的5倍。

        • 25%?
          家园 其实广深铁路已经开的是抢钱车。

          广深线上的普速车基本上杀绝,只卖动车票。

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